Vânzările record ale Kia se bazează pe două modele mai puțin cunoscute
Kia a vândut 75.857 de vehicule în luna iulie, un record pentru această lună.
Deși s-ar putea crede că acest succes se datorează modelului Telluride, EV9 sau altor vehicule cunoscute, două SUV-uri mai puțin promovate au contribuit semnificativ la creșterea brandului, reflectând dorințele actuale ale cumpărătorilor americani. Vânzările modelului Seltos au crescut cu 61% față de anul precedent, iar vânzările Sportage Hybrid au crescut cu 76%. În același timp, vânzările de vehicule electrice Kia au scăzut, în ciuda faptului că vânzările totale de hibride s-au dublat.
Sportage este deja unul dintre cele mai vândute vehicule Kia, ceea ce face ca o creștere de 76% în vânzările hibride să fie și mai semnificativă. Creșterea rapidă este mai ușor de realizat atunci când un model este mic, nou sau ambele. Este mult mai greu când modelul deja vinde cantități mari. Sportage Hybrid nu le cere cumpărătorilor să învețe o nouă modalitate de a deține o mașină, ci le oferă un consum mai mic de combustibil într-un model pe care deja îl cunosc și îl iubesc. Creșterea de 108% în vânzările hibride sugerează că cumpărătorii tratează din ce în ce mai mult puterea hibridă ca pe o opțiune de mijloc cu risc scăzut între vehiculele pe benzină și cele electrice.
Seltos nu este un hibrid și nu beneficiază de scala Sportage. Atractivitatea sa poate fi mai simplă: oferă cumpărătorilor un SUV fără a-i forța să plătească prețul unui model mai mare. Seltos începe sub prețul Sportage și cu mult sub SUV-urile mai mari cu trei rânduri de scaune ale Kia, oferind cumpărătorilor posibilitatea de a păstra poziția înaltă de șezut și flexibilitatea în ceea ce privește încărcătura, fără costul unui vehicul mai mare. Pe scurt, Seltos nu câștigă neapărat pentru că SUV-urile mici sunt brusc dorite, ci pentru că accesibilitatea este mai importantă ca niciodată.
Sportage Hybrid și Seltos par să servească capetele opuse ale liniei de produse Kia. Unul adaugă electrificare unui bestseller consacrat, în timp ce celălalt menține prețul deținătorilor de SUV-uri la îndemână. Ambele rezolvă aceeași problemă: cumpărătorii caută mai multă valoare fără a face un compromis major. Unul îi ajută pe cumpărători să cheltuie mai puțin după ce părăsesc dealerul, iar celălalt îi ajută să cheltuie mai puțin înainte de a ajunge acolo. Împreună, acestea sugerează că cumpărătorii americani nu resping electrificarea sau abandonează SUV-urile, ci aleg versiunile care le solicită cel mai puțin.
