RAV4 și CR-V construite în Canada nu mai beneficiază de tarife reduse în SUA
Relația comercială dintre SUA și Canada se află sub presiune după impunerea de către administrația Trump a unor tarife de import mai mari.
Această situație a afectat mai mulți producători auto, inclusiv Stellantis, care, conform Unifor, ia în considerare vânzarea fabricii sale de asamblare din Brampton. Fabrica din Ontario fusese inițial destinată producerii următoarei generații de Jeep Compass, dar tarifele din SUA au complicat cazul de afaceri, iar producția a fost mutată în Illinois.
Acum, un alt conflict a apărut între cei doi vecini nord-americani după ce negocierile comerciale au eșuat în ultimele momente. Bloomberg a raportat că au intrat în vigoare noi tarife de 50% pe bunuri canadiene în valoare de aproximativ 20 de miliarde de dolari, iar Mark Carney plănuiește să riposteze.
Ambele părți și-au atribuit vina pentru eșecul negocierilor. SUA a afirmat că cererile de ultim moment din partea negociatorilor canadieni au deraiat un acord preliminar care fusese elaborat pe parcursul a câteva zile, în timp ce Canada a susținut că SUA a schimbat poziția, afirmând că: „Modificările de ultim moment în termenele propuse de SUA au fost injuste, neeconomice și au pus la îndoială fiabilitatea oricărui acord.”
SUA nu a detaliat cum va răspunde la riposta lui Carney. Deocamdată, noile tarife, care acoperă importurile canadiene, inclusiv placaj, băuturi alcoolice, echipamente electrice și echipamente de hochei, au intrat în vigoare pe 22 august.
Cele două țări discutaseră despre un acord care ar fi redus tarifele la o parte din oțelul și aluminiul canadian la 25%, ar fi tăiat dările pe vehiculele fabricate în Canada la 15% și ar fi eliminat tariful de 10% pe lemn. Cu toate acestea, SUA a afirmat că negocierile s-au încheiat când Canada a cerut concesii suplimentare, fără a specifica ce anume.
Reducerea dărilor pe vehiculele fabricate în Canada și exportate în SUA ar fi redus costurile pentru dealeri și producători auto. Deși nu ar fi diminuat neapărat prețurile de vânzare, acordul ar fi putut reduce presiunea pentru creșteri de prețuri și ar fi ajutat la menținerea producției și vânzărilor transfrontaliere. În fond, mai multe modele obișnuite sunt fabricate în Canada, inclusiv Toyota RAV4 Hybrid, Honda CR-V și Chevrolet Silverado.
Canada amenință cu o ripostă pe baza unui principiu de reciprocitate, Carney promițând și măsuri suplimentare pentru a sprijini muncitorii și afacerile canadiene.
Pe lângă disputa comercială mai amplă, SUA a criticat Canada pentru că permite anual importul a până la 49.000 de vehicule electrice fabricate în China la o taxă redusă de 6,1%. Acordul ar putea oferi producătorilor auto precum BYD și Geely o mai mare pătrundere pe piața din apropierea SUA, permițând în același timp Tesla să ofere modele fabricate la Shanghai la prețuri mai mici în Canada.
