Retragerea recordului din China subliniază complexitatea mânerelor ușilor auto
Revizuirea mai multor mașini noi cu mânere de uși unice poate fi distractivă, însă designurile inovatoare par să nu fie deloc plăcute.
Aceste mânere au fost implicate în accidente mortale în care ocupanții sau salvatorii nu au putut deschide ușile. Aceste incidente au determinat China să impună reglementări mai stricte, inclusiv interzicerea mânerelelor complet ascunse și cerințe pentru eliberări mecanice clar identificabile.
Constructorii auto răspund acum la această atenție sporită cu ceea ce este considerat cea mai mare campanie de retragere din istoria auto din China. Nikkei Asia a raportat că campania de siguranță acoperă aproximativ 4,3 milioane de vehicule de la peste 10 constructori, inclusiv Tesla și Geely, și este menită să prevină problemele legate de mânerele ușilor.
O soluție implică instalarea unor etichete de avertizare pentru a ajuta pasagerii să localizeze eliberările mecanice de urgență. În timpul unui accident, o defecțiune a sistemului electric de joasă tensiune poate dezactiva eliberările electronice. Marcajele suplimentare ar trebui să ajute la abordarea acestei probleme fără a forța constructorii auto să reproiecteze milioane de vehicule existente, ceea ce ar putea fi costisitor.
O altă soluție este o actualizare specială prin aer (OTA) destinată să coboare automat geamurile după o coliziune. Aceasta ar putea oferi o altă cale de evacuare pentru ocupanții unui vehicul în flăcări sau să îmbunătățească accesul pentru echipele de intervenție.
Tesla are, se pare, cea mai mare populație de vehicule retrase, acoperind aproape 3 milioane de Model 3, Model Y, Model S și Model X importate și fabricate în China. Alți constructori implicați includ BAIC, Chery, Dongfeng, FAW, Leapmotor, Xiaomi, Xpeng și Zeekr.
Regulile mai stricte din China vor intra în vigoare pentru modelele nou aprobate pe 1 ianuarie 2027, în timp ce modelele existente au termen până în 2029 pentru a se conforma. Având în vedere că China este cea mai mare piață auto din lume, reglementările ar putea influența vehiculele vândute și în alte părți. Constructorii auto ar putea fi reticenți să dezvolte un sistem de mânere de uși pentru China și altul pentru alte piețe, deoarece acest lucru ar crește costurile și complexitatea lanțului de aprovizionare.
În SUA, Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi a declarat recent că constructorii auto nu au notificat agenția cu privire la planurile de a emite o retragere similară pe teritoriul american, conform Reuters. Cu toate acestea, beneficiile de siguranță aduse de schimbările din China ar putea oferi lecții pentru alte țări care doresc să prevină decesele asociate cu mânerele de uși greu de utilizat.
