Următoarea problemă de confidențialitate a Toyota ar putea începe înainte de achiziție
O acțiune colectivă propusă a fost depusă săptămâna aceasta în instanța superioară din Los Angeles, acuzând Toyota Motor Corporation că urmărește în secret vizitatorii site-ului Toyota.com.
Conform unui raport de la Fox Business, constructorul auto a utilizat o tactică cunoscută sub numele de „fingerprinting” pentru a ocoli preferințele utilizatorilor. Chiar și atunci când vizitatorii au respins explicit cookie-urile de urmărire de la terțe părți, plângerea susține că Toyota a continuat să colecteze informații detaliate despre obiceiurile de navigare, specificațiile dispozitivelor și identificatorii online.
Acțiunea legală acuză Toyota de „fingerprinting”. Fingerprinting este o metodă de urmărire agresivă, care, în loc să se bazeze pe un simplu cookie stocat în browser, combină puncte de date unice despre dispozitivul utilizatorului, cum ar fi sistemul de operare, rezoluția ecranului și configurația hardware, pentru a construi un profil distinct și identificabil. Ca rezultat, terții primesc acces la publicitate direcționată, ignorând complet dreptul tău legal de a refuza.
Pentru consumatorii americani, această situație reprezintă un semnal de alarmă. Plângerea se bazează în mare parte pe Legea californiană privind invazia intimității (CIPA), o lege din 1967 privind interceptarea comunicațiilor, pe care apărătorii confidențialității o utilizează împotriva supravegherii digitale moderne. În 2025, au fost depuse peste 800 de acțiuni CIPA, având ca ținte mari companii precum DraftKings și Forbes Media. Acum, Toyota pare să fie următoarea pe listă.
Însă, aceasta nu este prima confruntare a Toyota cu controverse legate de confidențialitate. Constructorul auto este deja implicat într-un alt proces colectiv federal în Texas, unde reclamanții susțin că Toyota a împărtășit în secret telemetria de conducere sensibilă – cum ar fi frânarea bruscă, viteza și locația GPS – cu brokeri de date și giganți ai asigurărilor. În acel caz, șoferii au observat o creștere a primelor de asigurare bazate pe datele vehiculului pe care nu au fost de acord să le partajeze.
Toyota nu a comentat încă despre litigiul din California. Este un model greu de ignorat. Constructorii auto își schimbă din ce în ce mai mult focusul de la simpla construcție a mașinilor la monetizarea persoanelor care le conduc. Dacă aceste acuzații se dovedesc a fi adevărate în instanță, se dovedește că iluzia consimțământului este, de fapt, doar o iluzie.
