Mercedes-Benz GLS 2027: lux deosebit și tehnologie avansată

Mercedes-Benz GLS 2027: lux excepțional și tehnologie de vârf

Noul Mercedes-Benz GLS 2027 ridică standardele în materie de design și tehnologie, atât în interior, cât și în exterior, depășind cu mult așteptările legate de modelul anterior.

Deși motorizările sunt preluate de la modelul 2026, acestea beneficiază de îmbunătățiri semnificative. Ambele variante de motor sunt acum echipate cu un sistem mild-hybrid de 48 de volți, care optimizează consumul de combustibil și asigură o rulare foarte lină.

În cazul versiunii de top, GLS 580, motorul V8 turbo a fost reglat pentru a dezvolta un plus de 20 CP și un cuplu mai mare cu aproximativ 20 Nm (15 lb.-ft.). În același timp, motorul cu șase cilindri în linie de pe GLS 450 a câștigat un plus de cuplu de aproximativ 60 Nm (44 lb.-ft.), oferind o accelerație mai rapidă.

Deși prețurile oficiale vor fi anunțate în apropierea debutului comercial din a doua jumătate a anului 2026, estimările sugerează că noul GLS va avea un preț cuprins între 95.000$ și 120.000$. Asamblarea va continua la uzina din Tuscaloosa, Alabama.

Publicitate

Acest model se dovedește a fi o evoluție naturală pentru cel mai mare SUV din portofoliul standard Mercedes-Benz, excluzând modelele de nișă precum Clasa G sau Maybach. Confortul la rulare, livrarea fluidă a puterii și dotările premium au fost deja apreciate, însă versiunea din 2027 duce aceste aspecte la un nou nivel. Mercedes-Benz a rafinat motorizările pentru o mai bună reacție și a reinventat suspensia pneumatică, care acum poate citi drumul și se poate ajusta înainte de a întâlni vreo denivelare.

Concurenți direcți pe piață:

• BMW X7
• Cadillac Escalade
• Infiniti QX80
• Land Rover Range Rover
• Lexus LX
• Lincoln Navigator
• Volvo XC90

Design exterior: O galaxie de stele în trei colțuri

Identitatea mașinii este clar definită prin integrarea emblemei renumite în numeroase locuri. Chiar dacă silueta generală rămâne similară cu cea a modelului 2026, detaliile fac diferența.

• Față: Luminile de zi (DRL) sunt concepute sub formă de stele în trei colțuri. Grila frontală iluminată primește un cadru cromat nou, cu aripioare masive din crom și un fundal decorat cu mici stele tridimensionale, creând un efect vizual de galaxie. Sigla centrală opțional poate fi iluminată, deși puriștii vor aprecia că tradiționala emblemă Mercedes-Benz este prezentă pe capotă.
• Spate: Blocurile optice din spate sunt unite printr-un panou negru elegant ce traversează hayonul, având un trio de stele luminoase în interior.
• Jante: Clienții au opțiunea de a alege jante mari, de 21 sau 22 de inci.

Interiorul: Tehnologie „Superscreen” și spațiu demn de un S-Class

Interiorul noului GLS, echivalentul SUV-ului pentru limuzina Clasa S, nu dezamăgește. O noutate impresionantă este „Superscreen-ul” standard, un panou din sticlă ce găzduiește trei ecrane de 12,3 inci fiecare. Pasagerul din dreapta poate accesa jocuri sau conținut video fără a interfera cu restul sistemului, iar ecranul poate afișa imagini ambientale atunci când scaunul este gol. Pasagerii din spate beneficiază de opțiunea a două ecrane de 11,6 inci montate pe spătarele scaunelor din față.

Sistemul de operare MB.OS, bazat pe Inteligență Artificială, a fost îmbunătățit, având capacitatea de actualizări over-the-air (OTA). Acesta include un asistent virtual care utilizează AI de la Microsoft, Google și ChatGPT pentru a răspunde la comenzi vocale naturale. Google Maps este integrat nativ, iar cu ajutorul ecranului HUD (Head-Up Display) opțional, instrucțiunile de navigare pot fi proiectate în realitate augmentată în câmpul vizual al șoferului. De asemenea, integrarea Microsoft Teams folosește camera de la bord pentru a transmite imaginea șoferului în ședințe, o funcție recomandată să fie utilizată doar când mașina este staționată.

Ergonomie regândită și confort fără compromisuri

În urma criticilor aduse generației anterioare, Mercedes-Benz a înlocuit comenzile tactile extrem de sensibile de pe volan cu un comutator fizic pentru pilotul automat adaptiv și o rotiță fizică pentru volumul audio. Totuși, touchpad-ul de pe consola centrală a fost păstrat, iar sensibilitatea sa va trebui evaluată.

Confortul rămâne la un nivel înalt:

• Scaune: Cele din față sunt încălzite, ventilate și beneficiază de funcție de masaj standard. Configurarea poate include 6 sau 7 locuri, cu banchetă sau cu două scaune individuale de tip „căpitan” pe rândul doi. Toate scaunele sunt reglabile electric.
• Pachetul Executive Rear Seat Plus: Acesta adaugă funcția de masaj pentru rândul doi, o cotieră centrală extinsă cu spațiu de depozitare iluminat, comenzi suplimentare și jaluzelele acționate electric pentru geamurile din spate.
• Rândul trei: Spațiul este generos, producătorul afirmând că un adult de 1,93 m (6-foot-4) poate sta confortabil. Opțional, scaunele încălzite și un sistem de climatizare pe 5 zone pot fi adăugate, alocând o zonă dedicată pentru ultimul rând.
• Aer curat: Standard, mașina este echipată cu un filtru de habitaclu electric care împrospătează aerul la fiecare 90 de secunde și un sistem de monitorizare a calității aerului care comută automat pe recirculare dacă detectează particule PM2.5, oxizi de azot sau monoxid de carbon.
• Plafon: Peste pasageri se află o trapă panoramică mare, cu o suprafață de sticlă de 1 metru pătrat (10.8 sq. ft.).

Ce se ascunde sub capotă? Powertrain-uri de top

Mercedes-Benz s-a concentrat pe reducerea zgomotului, vibrațiilor și rigidității (NVH), adăugând materiale fonoabsorbante suplimentare pe capacul motorului, peretele despărțitor și în diverse cavități ale caroseriei.