Audi a dezvoltat un vehicul electric mai eficient decât Lucid, Tesla sau Hyundai
Noul Audi A2 e-tron nu doar că readuce un nume iconic, dar stabilește și un nou standard ca fiind cel mai eficient Audi din toate timpurile.
Constructorul auto din Ingolstadt a anunțat că consumul de energie preliminar, conform standardelor WLTP, pentru acest vehicul electric subcompact este de doar 12,8 kilowatt-oră la 100 de kilometri, respectiv 20,6 kWh la 100 de mile. Această performanță remarcabilă a fost obținută de varianta Audi A2 e-tron de 140 kW (188 cp) echipată cu pachetul opțional de eficiență.
Dacă Audi A2 e-tron ar fi disponibil pe piața din Statele Unite — din păcate, nu va fi — ar putea fi cel mai eficient vehicul electric din America, deși este dificil de calculat având în vedere standardele diferite utilizate în UE și SUA.
Acest lucru se datorează faptului că A2 e-tron depășește cele mai economice mașini electrice disponibile în prezent în America, precum Lucid Air Pure RWD (23 kWh la 100 de mile), Hyundai Ioniq 6 Long Range RWD (25 kWh la 100 de mile) sau Tesla Model 3 RWD (25 kWh la 100 de mile).
Aerodinamica joacă un rol crucial în realizarea acestui record de eficiență pentru Audi A2 e-tron.
Dar cum a reușit Audi să atingă acest standard de eficiență? Trei aspecte principale contribuie la acest rezultat: tehnologia avansată de propulsie, aerodinamica sofisticată și o baterie optimizată pentru utilizarea zilnică.
De exemplu, coeficientul de rezistență la înaintare de 0,24 și trucurile aerodinamice active ale A2 e-tron contribuie la reducerea consumului de energie WLTP cu până la 0,9 kWh la 100 km, comparativ cu un vehicul identic fără aceste modificări, conform celor de la Audi.
Designul vehiculului respectă principiile aerodinamicii, având un capăt frontal rotunjit, o linie de plafon fluidă și un spate tăiat cu precizie, ceea ce ajută la reducerea rezistenței în comparație cu un EV fastback convențional.
Mai mult, trucurile aerodinamice precum admisia activă de aer rece (care rămâne închisă în timpul condusului normal pentru a limita rezistența și se deschide în timpul încărcării, accelerației rapide sau în condiții de căldură ridicată), perdelele de aer pe flancurile din față, precum și reducătorii și ventilatoarele de interval (care calmează aerul din jurul arcurilor roților) contribuie la cifra de eficiență.
Un sistem de propulsie cu 10% mai eficient.
Desigur, Audi A2 e-tron dispune și de un sistem de propulsie foarte eficient, care include o nouă baterie de 61 kWh din fosfat de fier litiu (LFP) cu un design celulă-la-pachet, unde celulele sunt lipite direct în carcasă, ceea ce crește densitatea de stocare și, astfel, mai mult conținut energetic într-un spațiu mai mic. În ceea ce privește chimia LFP, aceasta permite încărcarea repetată la 100% fără probleme și menține o tensiune ridicată chiar și pe măsură ce starea de încărcare (SoC) scade.
Însă cele mai mari câștiguri de eficiență provin din combinația dintre baterie, managementul termic, electronica de încărcare și software, subliniază Audi. De exemplu, bateria Audi A2 e-tron ar avea o eficiență de încărcare de 89,6% la wallbox, datorită unei strategii de răcire adaptate. Aceasta înseamnă mai puțină energie pierdută și un comportament de încărcare mai constant zi de zi.
Motorul electric APP 350 montat pe spate al noului Audi A2 e-tron este un alt element cheie care contribuie la consumul redus de energie. Motorul sincronic cu excitație permanentă este proiectat special pentru eficiență și confort în conducere, având laminări mai subțiri care reduc pierderile de fier și un bobinaj al statorului care trece de la configurația stea la delta pentru intervale de viteză ale motorului mai eficiente.
O altă avansare importantă vizează electronica de putere, unde semiconductoarele din carburi de siliciu înlocuiesc tehnologia anterioară din siliciu, reducând semnificativ pierderile de comutare, în special în condiții de sarcină parțială.
În final, uleiul de transmisie cu frecare redusă contribuie semnificativ la diminuarea pierderilor de frecare, în timp ce raportul mare de 10,2:1 reduce viteza motorului la viteze mari de deplasare, diminuând astfel consumul de energie. În ansamblu, sistemul de propulsie îmbunătățit este cu până la 10% mai eficient decât versiunea anterioară.
Audi A2 e-tron va oferi capacități de încărcare bidirecțională, inclusiv funcții precum Vehicle-to-Load (V2L) și Vehicle-to-Home (V2H), care îl transformă într-un sistem de stocare a energiei pentru locuințe. Noul A2 e-tron va fi lansat în această toamnă în Europa ca fiind vehiculul electric de intrare în gama Audi.
