Am testat Ford Maverick SV300T cu 300 CP, care merită să fie produs
Ford Maverick SV300T este un pachet de performanță de 5.000 de dolari disponibil prin Ford Custom Garage.
Acest pachet îmbunătățește puterea, cuplul și aspectul, utilizând componente provenite de la Mustang și Mach-E GT. Este disponibil pentru orice Maverick cu motor de 2.0T și beneficiază de garanția de trei ani sau 36.000 de mile oferită de Ford.
Anul trecut, Ford a anunțat un concept pentru SEMA care sugera un pickup Maverick mai puternic. Acum, acesta poate fi achiziționat. Ford Maverick SV300T nu este un nou nivel de echipare, ci o combinație de piese și îmbunătățiri de tuning disponibile prin Ford Custom Garage, o divizie a Ford Racing. Gândiți-vă la aceasta ca la o divizie de tuning internă, similară cu Mopar, care permite utilizatorilor să adauge piese în plata lunară atunci când comandă mașina sau după livrare.
SV300T este unul dintre numeroasele pachete Custom Garage disponibile în prezent pentru vehiculele Ford, având un preț de doar 5.000 de dolari (fără instalare sau anvelope). Toate aceste pachete sunt acoperite de garanția de trei ani sau 36.000 de mile a Ford. Pachetul SV300T poate fi comandat pe orice Maverick 2.0T, de la XL la Lobo, deși Ford recomandă adăugarea pachetului de remorcare 4K pentru o răcire suplimentară.
Ford Custom Garage este un concept interesant deoarece combină piese pe care teoretic le-ai putea cumpăra din aftermarket cu cele furnizate de Ford din alte modele. De exemplu, SV300T împrumută un turbocompresor de la Mustang EcoBoost, crescând puterea Maverick-ului la 300 CP și cuplul la 350 lb-ft (creșteri de 50 CP și 70 lb-ft cuplu). De asemenea, vehiculul dispune de jante de 20 de inci de la Mustang Mach-E GT, fiind disponibile în culori negre sau bronz.
Printre îmbunătățirile vizuale se numără arcurile de suspensie coborâte, literele de pe ușa din spate în culorile negru/bronze, un spoiler frontal, un pachet de grafică și emblema Ford Performance. Pentru a face față turbocompresorului Mustang, SV300T adaugă un intercooler de înaltă performanță Mishimoto, amortizoare Lobo (cu discount dacă alegi un Lobo), o bară de stabilizare și etrieri de frână îmbunătățiți pentru modelele XLT și Lariat. Un sistem de evacuare Borla cat-back și tuning ProCal 4 completează pachetul.
Inginerii Ford ne-au informat că nu aveau un timp 0-60 mph pentru pachetul Maverick SV300T, așa că am găsit o porțiune deschisă de parcare și am apăsat accelerația pentru a înregistra un timp. Pickup-ul ajustat a patinat cu toate cele patru roți în drumul său spre 60 mph în 6.33 secunde, nu cel mai rapid timp înregistrat pentru un Maverick EcoBoost, dar ne-ar plăcea să mai încercăm pentru a obține un timp mai bun.
Apoi, am avut ocazia să conducem Maverick-ul pe un mic circuit de autocross, unde camioneta mică și-a arătat suspensia coborâtă și frânele îmbunătățite. Acesta nu este un hot hatchback, dar Maverick-ul este mai agil decât pickup-urile mai mari ale Ford. Îmbunătățirile minore din pachetul SV300T îi conferă o senzație de agilitate care îl ajută să rămână stabil atunci când îi ceri să schimbe rapid direcția, deși ne-ar fi plăcut ca Ford să facă modificări și la sistemul de direcție pentru a acompania celelalte îmbunătățiri.
SV300T pare să fie un pas către Maverick-ul sportiv pe care entuziaștii l-au visat de ani de zile, dar rămâne sub un complet Maverick ST, care ar avea o suspensie completă, frâne, transmisie și calibrări de direcție. Poate, dacă suficienți oameni vor cumpăra SV300T, Ford va lua în considerare oferirea unei variante mai ușor disponibile ca nivel de echipare fabricat.
Posibilitatea de a adăuga pachetul SV300T pe orice Maverick, chiar și pe un XL de bază, face ca acesta să fie o opțiune mai accesibilă pentru actualii și viitorii proprietari care doresc o îmbunătățire ușoară a performanței, susținută de o garanție și un aspect sportiv care pare OEM. Nu există nimic altceva similar pe piață și suntem bucuroși că acesta există.
