Xiaomi lansează un vehicul electric de 1.527 CP pentru a concura cu Porsche la Nürburgring
Xiaomi a fost observată testând ceea ce pare a fi o versiune mai pregătită pentru pistă a SUV-ului electric SU7 la Nürburgring, în Germania.
Aceasta este o informație semnificativă, având în vedere că SU7 Ultra cu pachetul pentru pistă este deja unul dintre cele mai rapide vehicule electrice de producție de pe circuit, bătând Rimac Nevera, mult mai scump, cu 0,341 secunde, având un timp de 7:04.957. Astfel, acest prototip camuflat ar putea obține un timp și mai rapid.
Contul de Instagram Ringprototypes numește acest vehicul electric „Xiaomi SU7 Ultra Extreme”, fiind presupus a fi o versiune sportivă datorită modificărilor aduse caroseriei, inclusiv o aripă posterioară mai mare, un difuzor mai pronunțat și o bară frontală revizuită. Aceste modificări ar putea crește forța de apăsare, permițând mașinii să mențină o viteză mai mare în viraje. Pentru referință, Nürburgring Nordschleife are 73 de viraje și se întinde pe 20,8 km (12,9 mile).
Rămâne incert dacă așa-numitul Ultra Extreme primește o creștere a puterii. În prezent, SU7 Ultra dispune de un sistem tri-motor care produce 1.527 CP, permițând vehiculului electric să accelereze de la zero la 100 km/h în 1,98 secunde, fără rollout. Aceasta îl plasează în aceeași categorie cu Lucid Air Sapphire și acum-discontinuatul Tesla Model S.
Deși Xiaomi a obținut recordul Nürburgring pentru sedanuri electrice de producție în 2025, alte vehicule electrice de producție au înregistrat între timp timpi mai rapizi. Unul dintre acestea este U9 Xtreme de la Yangwang, divizia de lux electrică a BYD, care a devenit primul vehicul electric de producție care a depășit bariera de 7 minute, cu un timp de 6:59.157. Porsche Taycan Turbo GT cu kitul Manthey a stabilit apoi, mai devreme în acest an, noul standard pentru vehicule electrice de producție cu un timp de 6:55.533.
Dacă Xiaomi reușește să recâștige titlul cu SU7 Ultra Extreme, acest lucru ar întări credibilitatea sa în ceea ce privește performanța și ar demonstra în continuare că mașinile construite în China pot concura cu cele mai bune din lume – nu doar pe piața de consum, ci și pe pistă. Atât de mult încât BYD ia în considerare o intrare viitoare în Formula 1.
Deși mai multe detalii despre prototipul camuflat nu au fost încă dezvăluite, Xiaomi deține și un alt record interesant la Nürburgring, care nu se bazează pe viteză pură. YU7 GT a finalizat prima tură oficial cronometrață autonomă a circuitului în 10:29.483, determinând oficialii de pe pistă să stabilească o nouă categorie numită „Conducere Autonomă”.
