Shell a dezvăluit un vehicul electric cu emisii de carbon de jumătate față de mașinile actuale
Shell a prezentat un concept de vehicul electric eficient, care atinge 10 km/kWh și se încarcă rapid.
Shell a dezvăluit un vehicul electric compact care reușește să parcurgă 10 km/kWh (6,2 mile/kWh), se încarcă de la 10% la 80% în mai puțin de 10 minute pe un încărcător obișnuit de 175 kW și are o amprentă de carbon estimată de doar 10 tone de CO₂, ceea ce reprezintă aproximativ jumătate din media actuală a vehiculelor electrice. Inovația principală constă în utilizarea Shell Recharge, un fluid termic dielectric care îmbăiază celulele bateriei și componentele sistemului de propulsie, menținând totul la temperatura optimă fără complexitatea sistemelor de răcire convenționale.
Conceptul, denumit Provocarea Triple 10, este construit în jurul a trei obiective ambițioase, toate realizate conform afirmațiilor Shell. Este o ironie faptul că o companie petrolieră dezvoltă una dintre cele mai eficiente mașini electrice din lume, dar aceasta este realitatea.
Între timp, soluția industriei vehiculelor electrice la anxietatea legată de autonomie a fost întotdeauna o baterie mai mare. Deși acest lucru este de înțeles, bateriile mai mari adaugă greutate, costuri și emisii de fabricație. Provocarea Triple 10 contestă această idee. Deși dimensiunea exactă a bateriei nu a fost dezvăluită, pe baza eficienței și a ratelor de încărcare revendicate, bateria pare să aibă aproximativ 34-38 kWh, adică puțin peste jumătate din dimensiunea multor vehicule electrice de pe piață astăzi. Cu toate acestea, conceptul ar putea oferi o autonomie reală de peste 200-220 de mile.
Sistemul de răcire este unul dintre cei mai mari contributori la eficiența sa impresionantă. Acesta menține bateria, motorul și electronica de putere la temperatura ideală simultan, extrăgând peste 30% eficiență suplimentară din aceeași energie. Comparativ, Tesla Model 3, unul dintre cele mai eficiente vehicule electrice, are o eficiență de aproximativ 8 km/kWh, în contrast cu cifra de 10 km/kWh a Shell.
Provocarea Triple 10 este de fapt o demonstrație pe roți a Shell Recharge, care este adevăratul produs în această ecuație. Recharge este un fluid termic dielectric, pe bază de hidrocarburi, care îmbăiază complet celulele bateriei și componentele sistemului de propulsie, înlocuind sistemele convenționale cu apă și glicol care transportă agentul de răcire în jurul celulelor, mai degrabă decât prin ele. Acesta absoarbe căldura mai uniform, eliminând punctele fierbinți și simplificând dramatic arhitectura internă a vehiculului. Shell afirmă că designul simplificat poate reduce costurile pachetului bateriei cu aproximativ 25% comparativ cu un sistem convențional de vehicul electric.
Conceptul a fost dezvoltat alături de parteneri ingineri și validat, ceea ce îi conferă o credibilitate considerabilă. Este important de menționat că Shell nu încearcă să devină un producător de automobile. Compania își propune să convingă industria că o gestionare termică mai bună poate debloca vehicule electrice mai ușoare, mai ieftine și mai eficiente. Venind din partea uneia dintre cele mai mari companii petroliere din lume, aceasta este o propunere surprinzătoare, dar poate deveni din ce în ce mai logică, mai ales când Shell produce ingredientul secret pentru a debloca acea eficiență.
