Toyota a remediat cea mai enervantă problemă a cutiilor de viteze automate
Toyota își propune să facă cutiile de viteze automate mai plăcute, recunoscând că acest lucru ar putea deschide o pasiune pentru automobilele mai accesibile celor care nu știu să folosească o cutie manuală sau nu pot.
Modelul GR Corolla este acum disponibil cu o cutie de viteze automată cu opt trepte, denumită Gazoo Racing Direct Automatic Transmission, dar nu este perfectă. O cutie automatizată cu dublu ambreiaj tinde să fie mai ușoară, mai rapidă și, cel mai important, mai receptivă. Toyota dorește să profite pe deplin de avantajele unei cutii automate mai ieftine, iar un nou brevet depus la Oficiul de Brevete și Mărci din Statele Unite, descoperit de CarBuzz, arată cum Toyota ar putea face cutiile automate mai captivante prin permiterea schimbărilor de trepte la cerere.
Cutia de viteze automată tradițională nu va realiza un schimb în sus dacă acest lucru ar cauza o scădere atât de abruptă a turației motorului încât mașina ar putea să se oprească. De asemenea, nu permite schimbările în jos atunci când ar putea cauza o creștere severă a turației motorului, ceea ce ar putea duce la deteriorarea motorului și/sau a cutiei de viteze, într-un fenomen cunoscut sub numele de money shift. Aceasta se întâmplă atunci când cutia de viteze se mișcă mult mai repede decât motorul poate face față, dar continuă să încerce, provocând daune explozive. Aceste restricții se aplică chiar și atunci când cutia automată dispune de așa-numitele „paddle shifters” manuale, pe care le poți apăsa, dar care îți vor ignora cererile până când vitezele între sistem sunt aliniate în siguranță. Brevetul nou al Toyota își propune să schimbe aceste protocoale de precauție.
Noua soluție pentru cutia de viteze automată a Toyota ar putea schimba această dinamică. Să presupunem că frânezi brusc pentru a aborda o curbă și apeși paddle shifter-ul pentru a schimba într-o treaptă inferioară, dar nu se întâmplă nimic pentru că turația motorului este prea mare, obligându-te să aștepți o viteză mai mică a motorului înainte de a apăsa din nou paddle-ul. Sistemul propus de Toyota ar reține cererea de schimbare în jos și, în loc să permită o schimbare doar atunci când există un buffer de 1.000 RPM între viteza motorului din treapta inferioară și limita superioară a motorului, ar putea reduce acest buffer la 500 RPM sau mai puțin, fără a necesita o nouă intrare din partea șoferului. În anumite situații, cutia de viteze ar putea chiar permite o schimbare în jos atunci când turațiile ar depăși ușor limita superioară, anticipând că turația va scădea în momentele dintre cererea de schimbare și executarea acesteia. De asemenea, în cazul accelerației puternice, cutia de viteze nu ar schimba automat în sus la limita superioară, sporind controlul șoferului. Practic, Toyota încearcă să ofere o reacție similară și un control comparabil cu cele oferite de cutiile cu dublu ambreiaj și cele manuale.
Deși noul brevet al Toyota s-ar putea să nu ajungă în producție, acesta demonstrează că producătorul auto încearcă să facă condusul performant mai accesibil, atât din punct de vedere financiar, cât și filozofic. Aceasta ar putea rezolva câteva dintre dezavantajele Direct Automatic Transmission fără costuri suplimentare semnificative. Totuși, Toyota va trebui să fie foarte atentă cum oferă acest control șoferilor. Nu doar că un control mai mare în mâinile șoferului crește riscul de deteriorare a componentelor mecanice, dar, dacă o cerere de schimbare în jos stocată este executată când șoferul nu se așteaptă, aceasta ar putea provoca blocarea roților antrenate, iar șoferul s-ar putea trezi într-un șanț sau într-o barieră. Este important de reținut cazul Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series? Acea transmisie AMG Speedshift 7G-Tronic ar stoca o schimbare în jos, care ar fi executată ulterior când turațiile scădeau suficient, dar uneori, întârzierea era atât de mare încât schimbarea se producea în momente total neprevăzute, provocând o prindere bruscă a roților din spate și mașina se învârtea. Este de dorit ca Toyota să ajusteze mai bine acest sistem.
