Noul Mercedes-Benz C-Class 2027 oferă mai multă putere și tehnologie avansată a motorului pe benzină
Mercedes-Benz va păstra modelul C-Class cu motor pe combustie pentru o perioadă mai lungă, datorită popularității sale, iar trecerea exclusiv la electrificare ar reprezenta o pierdere semnificativă în vânzări.
După luni de atenție asupra noului model electric C-Class, Mercedes se concentrează din nou asupra versiunii cu motor pe combustie. Modelul actual se apropie de o vârstă respectabilă, iar pentru anul model 2027 a primit un facelift, alături de actualizări interioare și o reorganizare a opțiunilor de motorizare.
Încă de la prima generație din 1993, C-Class a imitat modelul său mai mare, S-Class. Acest lucru se menține și în varianta actualizată, care beneficiază de o grilă și un design frontal asemănător cu cel al sedanului de vârf. Grila este, probabil, cea mai mare montată pe un C-Class cu motor pe combustie, iar variantele sedan (W206) și break (S206) o împărtășesc. De asemenea, grila poate fi iluminată, conform tendințelor actuale.
Actualizările din 2027 includ noi DRL-uri pentru faruri și prize de aer mai mari, alături de opțiuni noi pentru jante. În partea din spate, sedanul are noi elemente pentru stopuri, inspirate de designul E-Class și S-Class. Break-ul a primit, de asemenea, modificări la lumini, dar nu la fel de extinse ca sedanul. Ambele variante dispun de noi bare de protecție spate.
Cabina modelului C-Class din 2027 rămâne familiară, fără a adopta un hyperscreen pentru această modificare minoră. Deși unii și-ar dori ecrane extinse pe bord, Mercedes a evitat să facă acest pas, păstrând un layout tradițional. Sistemul de infotainment a fost îmbunătățit, având o interfață mai rapidă și mai reactivă decât înainte, cu o funcționalitate AI extinsă și un sistem de navigație actualizat cu Google Maps. Au fost adăugate mai multe butoane fizice pe volan, înlocuind pad-urile capacitive din modelele anterioare.
Motorizările pe benzină și motorină continuă să fie electrificate. Motoarele pe combustie standard sunt mild-hybrid, actualizate pentru a respecta noile standarde de emisii. Modelele hibride cu încărcare prin priză sunt disponibile, dar modelul hibrid diesel a fost eliminat.
În gama motoarelor pe benzină, există C200, C250 și C300, cel din urmă fiind cel mai relevant, cu 255 CP. C250 preia rolul anterior al C200, având 215 CP din același motor, iar C200 oferă acum 174 CP. Pe partea diesel, noul C250d înlocuiește C220d, păstrând 197 CP. Pentru cei care doresc și mai multă putere, există C400 e 4Matic, un hibrid plug-in cu 389 CP, cel mai puternic model disponibil până la sosirea versiunilor AMG.
Între timp, fanii modelului cu șase cilindri C53 trebuie să mai aștepte puțin. Acesta va fi disponibil, probabil, înainte de sfârșitul anului și se așteaptă să utilizeze aceeași configurație ca și GLC 53, având 443 CP și 443 lb-ft de cuplu din motorul său turbo mild-hybrid de 3.0 litri.
