Toyota GR GT Supercar va fi disponibil în două variante: picantă și foarte picantă
Noi imagini surprinse de fotografii spioni de la Autoblog la Nürburgring confirmă că Toyota lucrează la o versiune mai hardcore, mai sportivă a supercar-ului său GR GT.
Modificările aduse fac ca modelul mai agresiv să semene mult cu GR GT3, care va concura în motorsport, dar este destinat utilizării pe drumurile publice, având în vedere că va viza direct Porsche 911 GT3 RS. Toyota a sugerat anterior că va produce un model mai extrem, având în vedere că „regularul” GR GT nu dispune de niciun sistem activ de aerodinamică sau suspensie adaptivă, iar acest model ar putea include aceste inovații.
Noua variantă ar putea purta denumirea „GR GT RS”, iar deși numele sună mai degrabă ca un cod de produs pentru echipamente de birou, ar clarifica intențiile celor de la Toyota. Indiferent de denumire, designul oferă o viziune clară asupra supercar-ului destinat circuitului, dar legal pentru drumuri. La partea din față, se află un splitter frontal mai mare pentru a adăuga forță de apăsare pe axa frontală, iar spatele dispune de o aripă tip swan-neck pentru a echilibra încărcătura aerodinamică. Aceasta ar putea avea o funcție de reducere a rezistenței, similară cu cea menționată anterior referitoare la Porsche.
De asemenea, sunt incluse noi plăci de înaintare pe bara de protecție frontală, care contribuie la o forță de apăsare mai mare. Partea din spate nu pare să aibă modificări majore, dar spoilerul de tip ducktail integrat al GR GT-ului obișnuit, care a fost testat și pe Nordschleife, este acoperit cu o camuflare pe prototipul mai extrem, ceea ce sugerează că ar putea fi integrat în capacul portbagajului. De asemenea, se așteaptă unele modificări în interior, dar nu este clar dacă acest GR GT extrem va fi un model de sine stătător, similar cu GT3 RS, sau un pachet opțional, precum un kit Manthey pentru GT3.
Când GR GT a fost prezentat oficial în decembrie anul trecut, motorul V8 cu două turbine și motor electric erau raportate că produc 641 de cai putere și 627 lb-ft de cuplu, toate transmise unei transmisii cu opt trepte situate în partea din spate a vehiculului, având o viteză maximă de peste 199 mph. Cu toate acestea, Toyota a menționat că aceste cifre sunt doar preliminare, iar puterea, cuplul, viteza maximă și greutatea ar putea îmbunătăți înainte ca mașina de producție să ajungă pe piață anul viitor. Odată cu apariția unei variante mai extreme, este foarte posibil ca GR GT de bază să rămână la 641 cp, iar versiunea hardcore să dispună de mai multă putere. Aceasta ar putea fi necesară, având în vedere că următorul 911 GT3 RS de la Porsche ar putea fi turboalimentat pentru prima dată, iar Mercedes-AMG dezvoltă o versiune Black Series a coupe-ului GT.
