Chevrolet Corvette Grand Sport X cu 721 CP a început producția
Așteptarea a luat sfârșit pentru cea mai anticipată mașină sport hibridă americană a decadelor. Fabrica emblematică de asamblare din Bowling Green, Kentucky, a demarat oficial producția modelului 2027 Chevrolet Corvette Grand Sport X. Conform celor mai recente actualizări neoficiale ale tracker-ului de producție C8, primele vehicule pentru clienți au început să iasă de pe linia de fabricație pe 17 august.
Deși rata inițială de asamblare este lentă, similară cu faza de ramp-up extrem de lentă întâlnită la modelul E-Ray, faptul că automobilele pentru clienți părăsesc linia de fabricație și intră în faza de expediere este un mare câștig. Dacă ați studiat dezvăluirile vizuale recente, știți exact de ce pasionații sunt dornici ca acest monstru cu caroserie lățită să fie pe străzi. Obiectivele de producție mai mari sunt programate pentru săptămânile următoare, pe măsură ce GM se pregătește să gestioneze aceste complexități de fabricație.
Grand Sport X, care înlocuiește modelul E-Ray în gama Corvette pentru anul 2027, aduce o schimbare masivă în performanță. Acesta combină un nou motor LS6 de 6,7 litri, care produce 535 CP prin aspirație naturală, cu o unitate de propulsie electrică montată frontal. Această configurație hibridă auto-încărcabilă oferă o putere combinată incredibilă. Confirmând estimările anterioare ale puterii, acest monstru cu tracțiune integrală generează 721 CP și 665 lb-ft cuplu.
Din punct de vedere vizual și structural, Grand Sport X împrumută postura agresivă și lățită a modelului C8 Z06. Acesta reprezintă un punct de mijloc perfect între Grand Sport cu motor pe combustie și variantele de tip track-destroying. Pentru cei care sunt pregătiți să plătească, coupe-ul Grand Sport X pornește de la 109.700 dolari, înainte de taxe, în timp ce versiunea decapotabilă costă 116.700 dolari. Stingray rămâne modelul de bază, cu un preț de 71.000 dolari.
Trimele urmăresc nomenclatura familiară LT, în loc de insigna LZ utilizată de mașinile de track de nivel superior. Modelul de bază 1LT oferă scaune din piele Mulan GT1 și un ecran tactil de 8 inci. Modelul 2LT, considerat a fi „sweet spot”, adaugă un recorder de date de performanță, un display heads-up și un sistem audio Bose cu 14 difuzoare. Modelul de top 3LT aduce piele extinsă, microfibră din suede și accente interioare din fibră de carbon. De asemenea, cumpărătorii pot opta pentru pachetul de performanță Z52, care include aerodinamică îmbunătățită, frâne și suspensie.
Introducerea Grand Sport și Grand Sport X redefinește complet ierarhia generației C8, iar piața a început deja să reacționeze la această schimbare monumentală. General Motors a făcut o mișcare îndrăzneață prin partajarea noului motor LS6 V8 cu Stingray, păstrând însă designul îngust al Stingray din era LT2. Din moment ce cumpărătorii caută aspectul agresiv al caroseriei lățite, combinat cu noul motor puternic, modelul de mijloc devine din ce în ce mai atractiv, afectând vânzările Stingray în întreaga țară.
Grand Sport X este, în opinia mea, punctul perfect din gama modernă Corvette. Oferă cuplul electric de la start al modelului E-Ray, dar este susținut de un motor V8 de capacitate mai mare, care sună ca un adevărat supercar american. Deși cifrele inițiale de producție sunt oarecum îngrijorătoare pentru cei aflați pe listele de așteptare, valoarea de performanță pe care GM o oferă la puțin sub 110.000 dolari face din acest hibrid un triumf indiscutabil pe hârtie.
