Motorsportul românesc trăiește o perioadă de mare efervescență, iar competițiile de drift au trecut de mult de la statutul de fenomen underground la show-uri organizate impecabil, spectaculoase, capabile să strângă zeci de mii de spectatori. În cadrul acestei discipline sportive unde unghiurile imposibile fac legea, se remarcă piloți care definesc spiritul comunității: oameni pentru care mașina de concurs nu este doar ceva achiziționat din propria muncă, ci chiar o extensie a propriei munci. Un astfel de exemplu este Adrian Liviu Băluț, pilotul din Făgăraș care face spectacol la clasa Semi PRO în cadrul RoDrift.
Rețeta unui monstru de circuit: 490 CP construiți „in-house”
Pentru fanii auto, dincolo de spectacolul vizual din timpul battle-urilor, componenta tehnică este cea care fascinează. Adrian Băluț (cunoscut în comunitate și prin prisma KLU Garage) concurează la volanul unui BMW E46 special pregătit, capabil să livreze 490 de cai putere.
Ceea ce face povestea și mai interesantă pentru pasionații de mecanică este faptul că mașina a fost modificată și construită în mare parte chiar de el.
„Când construiești singur mașina, fiecare reacție a ei pe circuit îți spune o poveste. Știi exact unde este limita metalului pentru că ai strâns fiecare șurub cu mâna ta. În drift, dacă nu ai încredere sută la sută în setup-ul mașinii, nu ai cum să inițiezi derapajul la 120 km/h la câțiva centimetri de zid sau de adversar”, explică Adrian Băluț.
Într-o eră a motorsportului în care bugete uriașe cumpără mașini gata de circuit, proiectele „built, not bought” (construite, nu cumpărate) își păstrează un farmec aparte. Cei de la Gruppo Damidio (Q8Oils), brandul care îl susține din punct de vedere tehnic și logistic la marile show-uri auto (precum Speed & Spirit Show), confirmă determinarea pilotului:
„Adrian reprezintă esența pilotului pasionat care pune pe primul loc performanța pură obținută prin inginerie proprie și dedicare. Să vezi un proiect născut dintr-un garaj local cum se bate de la egal la egal pe circuitele naționale este exact genul de poveste care inspiră comunitatea auto din România.”
Drumul spre licența PRO și spectacolul din campionat
Pasiunea lui Adrian pentru mașini modificate nu este una nouă – încă din 2014 obținea primele recunoașteri la evenimentele locale de profil. Însă trecerea spre driftingul profesionist s-a concretizat în 2021, anul în care a obținut oficial licența de pilot. Din 2022, el a devenit o prezență constantă în grilele RoDrift, concurând în prezent alături de echipa Next Gene Racers.
Driftingul la nivel de competiție nu înseamnă doar să „tragi frâna de mână”, ci implică o precizie de maestru. Piloții sunt notați pentru linia ideală, unghiul de atac, viteză și proximitatea față de mașina din față în timpul battle-urilor de tip „lead and chase”.
„Multe persoane cred că driftul este doar haos controlat și fum. În realitate, este geometrie pură, transfer de mase calculat în fracțiuni de secundă și foarte multă disciplină mentală. Când ești în spatele oponentului (chase), trebuie să îi anticipezi fiecare mișcare înainte ca el să o facă”, adaugă Adrian „Klu” Băluț.
RoDrift: Fenomenul care a mutat caii putere în centrul orașelor
Nu poți vorbi despre Adrian Băluț fără să amintești de platforma care a făcut posibilă ascensiunea sa: Campionatul Național de Drift RoDrift. Organizația a reușit o performanță greu de egalat în motorsportul autohton: transformarea unor spații urbane emblematice (Piața Constituției, Arena Națională sau centrul Ploieștiului) în piste veritabile de concurs, adunând zeci de mii de fani.
Oficialii campionatului insistă pe rolul educativ pe care piloții licențiați îl au pentru tânăra generație. Într-un interviu oferit pentru Red Bull România, Andrei Balica, președintele RoDrift, sublinia:
„Insistăm foarte mult pe aspectul manifestării într-un mod profesionist și controlat al acestei tehnici de pilotaj. Vrem să delimităm clar competițiile noastre de orice altă manifestare iresponsabilă sau ilegală desfășurată pe drumuri publice. Driftul este sport, înseamnă responsabilitate, iar locul lui este exclusiv pe circuite securizate.”
Piloți precum Adrian Băluț demonstrează din plin acest lucru. În spatele norilor groși de fum alb din timpul battle-urilor urbane nu se află teribilism, ci sute de ore de muncă brută în garaj, o înțelegere profundă a legilor fizicii și, mai presus de orice, respect pentru siguranța sportului cu motor. Rămâne de văzut dacă la finalul competiției de azi munca tenace și ambiția remarcabilă se vor transforma într-o victorie, dar un lucru e cert, spectacolul este garantat! După competiția de azi vom reveni și cu un interviu la cald, despre aceasta.
Mai multe informații puteți găsi pe site-ul organizatorilor:
RoDrift
Urmăriți-ne și pe pagina noastră oficială de Tiktok:
@xtreamauto
