SUV-ul rusesc de 10.000 de dolari primește primul său airbag
Lada Niva primește primul său airbag după peste 45 de ani de producție.
Printre actualizări se numără schimbări minore la exterior, peste 100 de componente îmbunătățite și caracteristici de confort sporite. Noul motor de 1.8 litri oferă o putere ușor mai mare, păstrând designul clasic și capabilitățile reale de off-road.
Lada Niva, un SUV robust, este produs din 1977 și, în urma ultimei actualizări, beneficiază în sfârșit de un airbag, un element de siguranță pe care multe automobile îl au de generații. Deși alți producători s-au confruntat cu retrageri masive legate de airbaguri, proprietarii de Lada nu au avut de ce să se îngrijoreze în această privință.
Aspectul Lada Niva rămâne aproape neschimbat, păstrând forma sa pătrată iconică, recunoscută de aproape jumătate de secol. Noua actualizare aduce roți din aliaj tăiat cu diamant de 16 inch, care par neobișnuite pe un design atât de vechi. Lada afirmă că modelul actualizat prezintă peste 100 de componente noi și 60 de componente îmbunătățite.
Parți ale caroseriei, inclusiv capota, acoperișul și hayonul, folosesc acum oțel galvanizat pentru a îmbunătăți rezistența la coroziune, ajutând Niva să facă față mai bine mediilor dure pentru care a fost conceput. De asemenea, compania oferă o variantă mult mai modernă, numită Niva Travel, a cărei stilizare frontală seamănă cu modelul Lexus GX.
Cel mai important aspect este, fără îndoială, adăugarea primului airbag pentru șofer. Datorită sancțiunilor care au dus la lipsuri, noile automobile produse în Rusia nu mai au nevoie de numeroase caracteristici de siguranță, inclusiv ABS, pretensionatoare pentru centuri de siguranță și, desigur, airbaguri – standardele de emisii sunt diferite. Cu toate acestea, AvtoVAZ va echipa Lada Niva cu airbaguri de acum înainte.
Modelul actualizat beneficiază și de o izolație fonică îmbunătățită, suporturi de motor modernizate, un sistem de climatizare mai eficient, scaune din față încălzite și un computer de bord funcțional. Totuși, nu trebuie să te aștepți la tehnologie de vârf. În ciuda altor îmbunătățiri, Niva se bazează în continuare pe un radio tradițional, fără un ecran tactil de infotainment.
Lada Niva Legend Classic are un preț de pornire de 1.099.000 ₽ (14.100 dolari), iar seria specială Black Series costă 1.258.000 ₽ (16.100 dolari). În prezent, Lada oferă o reducere de 20% pe întreaga gamă Niva, reducând prețul de intrare la doar 784.000 ₽ (10.000 dolari).
Niva actualizată își schimbă motorul de 1.7 litri, care a fost folosit mult timp, cu un motor aspirat de 1.8 litri, ce produce 89 de cai putere și 113 lb-ft de cuplu. Unitatea de propulsie revizuită promite o putere de tragere superioară și o eficiență îmbunătățită. Deși performanța rămâne modestă, acest aspect nu a fost niciodată punctul forte al Niva. AvtoVAZ nu a publicat încă specificațiile oficiale, dar motorul anterior, care producea cu 6 cai putere mai puțin, reușea un sprint de la 0 la 100 km/h în aproximativ 17 secunde, înainte de a atinge o viteză maximă de 140 km/h, având un consum mediu de 10,0 l/100 km.
Niva păstrează sistemul de tracțiune integrală permanentă, oferă 20 cm de gardă la sol și cântărește aproape 1.300 kg, făcând-o surprinzător de capabilă odată ce asfaltul se termină. De asemenea, Niva are un ampatament relativ mic, de 220 cm – mai mic decât un Mazda Miata – o lungime de 364 cm și o lățime de 168 cm. Deși branduri precum BMW au oprit vânzarea de vehicule noi în Rusia după ce au părăsit piața în 2022, brandurile de stat continuă să opereze. Lada este exemplul perfect în acest sens, continuând să rafineze acest icon de aproape 50 de ani, în loc să-l înlocuiască. Deși acum are un airbag, în aproape toate celelalte privințe, Niva rămâne un model clasic. Dacă nu e stricat, de ce să-l repari?
