Volkswagen suspendă proiectul de 1,5 miliarde de euro pentru mașini autonome
Volkswagen se confruntă cu o criză: profituri în declin, vânzări scăzute și o cotă de piață erodată determină măsuri drastice de reducere a costurilor.
Volkswagen, cel mai mare producător auto din Europa, se află într-o situație dificilă. Profiturile în scădere, cota de piață în declin și vânzările mai lente sunt doar începutul problemelor, iar compania a început să ia măsuri drastice pentru a economisi resurse.
Compania intenționează să reducă până la 28.000 de locuri de muncă până în 2030, dacă va fi necesar. De asemenea, se preconizează că va reduce producția pentru a deveni mai eficientă și că mai multe modele vor fi eliminate în următorii ani. Următorii ani nu vor fi ușori pentru Volkswagen, dar este clar că măsuri agresive de reducere a costurilor sunt necesare pentru a evita o prăbușire și mai mare.
Mai multe proiecte din cadrul grupului Volkswagen au fost fie amânate, fie anulate, în contextul actual. Printre acestea se numără câteva vehicule electrice, având în vedere scăderea cererii pentru ele. Cel mai recent proiect anulat este colaborarea cu Bosch pentru tehnologii de conducere autonomă.
Informația provine din publicația germană Bild, care este cunoscută, dar și un tabloid influent. Conform acesteia, Volkswagen a investit 1,5 miliarde de euro în proiect, dar acesta nu a îndeplinit standardele companiei.
Bild a menționat, de asemenea, că Volkswagen ar putea reduce mai multe locuri de muncă decât cele 28.000 anunțate anterior. Dacă aceste informații se dovedesc a fi corecte, ar putea fi vorba de până la 100.000 de concedieri, un număr imens având în vedere că grupul Volkswagen are 662.942 de angajați la nivel mondial. Eliminarea a 100.000 de locuri de muncă ar putea afecta grav compania.
Acest număr este mult mai mare decât estimările anterioare, așa că este posibil să fie exagerat în raport. Oricum, Volkswagen are multe de recuperat, nu doar marca sa, ci și toate celelalte companii din subordinea sa. Porsche și Audi vor colabora mai strâns, iar partajarea platformelor va fi și mai frecventă în cadrul grupului de producători auto.
