Controversele legale ale sistemului Autopilot de la Tesla continuă
Tesla a ajuns la un acord în tăcere într-un proces legat de un accident mortal în care a fost implicat sistemul său Full Self-Driving (FSD) în Arizona.
Această soluție apare în contextul unor provocări legale, de reglementare și de siguranță cu care se confruntă Tesla FSD. Alte companii auto, care dezvoltă sisteme autonome, sunt de asemenea subiectul unor investigații în urma accidentelor mortale și a problemelor software.
Sistemul Full Self-Driving de la Tesla, care a fost la un moment dat printre cele mai lăudate tehnologii din industria auto, a fost criticat din cauza riscurilor de siguranță, inclusiv accidente care au dus la decese, procese și rechemări. Prima fatalitate cunoscută implicând FSD a avut loc în noiembrie 2023, când Johna Story, în vârstă de 71 de ani, a fost lovită și ucisă de un Model Y care funcționa în modul FSD pe o autostradă din Arizona.
Se pare că acest caz a fost soluționat. Potrivit Bloomberg, Tesla și fiica lui Story, reclamanta, au ajuns la un acord în tăcere. Avocatul său, Dustin Birch, a declarat că clienta sa este „fericită să lase acest lucru în urmă”.
Termenii acordului nu au fost dezvăluiți. Totuși, această soluție vine într-un moment delicat pentru Tesla, deoarece presiunea asupra FSD continuă să crească. Recent, doi senatori americani au cerut NHTSA să investigheze sistemul, susținând că statisticile de siguranță ale producătorului de vehicule electrice sunt „slabe și înșelătoare”.
Un alt accident mortal a fost raportat recent, de această dată implicând Autopilot. Un Tesla Model 3, care funcționa în sistemul de asistență pentru șofer, a intrat într-o casă din Texas, ucigând o bunică care se afla în living. Soluționarea cazului Story îndepărtează un alt obstacol legal pentru Tesla.
Cu toate acestea, cazul din 2023 a subliniat limitările FSD, în special în condiții de vizibilitate redusă. Se pare că Story a ieșit din mașina sa pentru a dirija traficul în jurul unui accident anterior, unde vizibilitatea șoferilor fusese afectată de reflexia soarelui, înainte de a fi lovită de Model Y.
Acordul ar putea fi, de asemenea, folosit împotriva unei declarații anterioare a CEO-ului Tesla, Elon Musk, care a numit-o „Angajamentul meu” într-o postare pe X: „Nu vom căuta niciodată victorie într-un caz just împotriva noastră, chiar dacă probabil vom câștiga. Nu vom ceda/soluționa un caz injust împotriva noastră, chiar dacă probabil vom pierde.”
Fără detalii oficiale despre acord, este dificil de tras concluzii ferme. Totuși, Tesla se confruntă cu expuneri legale de miliarde de dolari din cauza proceselor, iar un juriu federal a ordonat companiei să plătească 243 de milioane de dolari într-un caz de accident mortal legat de Autopilot. Aceste evoluții ar trebui să adauge presiune asupra NHTSA pentru a implementa standarde de siguranță mai stricte în ceea ce privește tehnologiile autonome și de asistență pentru șoferi, mai ales că Tesla nu este singura companie afectată.
BlueCruise de la Ford a fost implicat în accidente mortale care au dus la o audiere la începutul acestui an, în timp ce Super Cruise de la General Motors a fost subiectul rechemărilor și acțiunilor corective, inclusiv una legată de un defect software care putea face ca frânarea automată să fie prea sensibilă.
