Vânzările SUV-urilor JLR au scăzut semnificativ
Vânzările cu amănuntul ale JLR în primul trimestru din 2027 au scăzut cu 15,3% față de anul anterior și cu 13,8% comparativ cu T4 2026.
Vânzările au înregistrat o scădere la nivel mondial din cauza constrângerilor de aprovizionare, a conflictului și a tranziției între modele; în Orientul Mijlociu, vânzările au scăzut cu 41,5%.
Compania se confruntă cu procese, retrageri de produse și perspective incerte, mizând pe noul Jaguar electric Type 01.
În ciuda popularității aparatelor sale în suburbii de lux, Jaguar Land Rover a înregistrat o scădere în T1 al anului financiar 2027, cu vânzări cu amănuntul de 80.000 de unități, în scădere cu 15,3% față de anul precedent și cu 13,8% față de T4 2026. Vânzările în mare nu au fost mai bune, cu 79.300 de unități vândute, o scădere de 9,2% comparativ cu T1 FY2026 și cu 13,8% mai puțin decât T4 FY2026. Cauza? „Volumele au fost afectate de constrângeri temporare de aprovizionare, inclusiv un incendiu la un furnizor major de componente […]; perturbări pe piață legate de conflictul din Orientul Mijlociu; și închiderea planificată a modelelor Jaguar învechite înainte de lansarea Type 01.”
Vânzările JLR în America sunt stagnante.
Jaguar Land Rover afirmă că volumele sale angro au crescut în Orientul Mijlociu și Africa de Nord cu 4,5%, dar în America de Nord, acestea au rămas constante. Aceasta nu este o veste proastă, având în vedere că piața de origine a JLR, Regatul Unit, a înregistrat o scădere de 5,9%, în timp ce Europa a scăzut cu 12,1%, iar vânzările în restul lumii au scăzut cu 20,1%, iar în China au scăzut cu 26,2%. Este de menționat că piața „Extern” a JLR se referă la tot ceea ce se află în afara piețelor sale principale din SUA, Regatul Unit, Europa și China. Așa cum era de așteptat, vânzările atrase de JLR au venit în principal de la modelele Range Rover, Range Rover Sport și Defender, care au reprezentat 80,8% din toate unitățile angro vândute, în creștere față de 77,2% în T1 FY2026 și 77,1% în T4 FY2026. Modelul Discovery și modelele Jaguar învechite au presupus restul vânzărilor, dar cifrele detaliate vor fi disponibile abia săptămâna viitoare. Ce se întâmplă cu vânzările cu amănuntul?
Vânzările Land Rover arată îngrijorător pe toate fronturile. Vânzările cu amănuntul în Regatul Unit au scăzut cu 1,8%, în timp ce Europa a scăzut cu 11,4%, iar America de Nord a înregistrat o scădere de 13,1%. Vânzările externe au scăzut cu 18,7%, iar cumpărătorii din China au urmat îndeaproape tendința vânzărilor angro, cu o scădere de 23,9%. Orientul Mijlociu și Africa de Nord au fost și mai șocante, cu vânzări care au scăzut cu 41,5%. Asta doare. Ce înseamnă toate acestea pentru situația financiară a JLR va fi revelat luna viitoare, când vor fi publicate rezultatele primului trimestru, dar perspectivele nu sunt deloc îmbucurătoare.
Jaguar Land Rover se află într-o situație delicată.
Jaguar Type 01 electric, cu un preț de șase cifre, pare să fie o miză tot mai riscantă. Deși Jaguar Land Rover putea anterior să se bazeze pe vânzările SUV-urilor sale pentru a se susține, acest lucru devine o bază din ce în ce mai instabilă. Problemele de fiabilitate, un proces pentru moarte nejustificată, o retragere masivă pentru airbaguri defecte afectând multiple produse pe parcursul a șapte ani de model, precum și decizia de a face viitoarele crossover-uri electrice hibride pe lângă EV-uri – toate aceste aspecte sunt costisitoare și nu putem să nu ne întrebăm câtă răbdare va avea proprietarul Tata Motors. Ford a avut dificultăți în a face Jaguar profitabil în anii 1990 și 2000, în ciuda investițiilor uriașe, înainte ca Tata să transforme JLR într-o putere a manufacturii din Regatul Unit. Lucrurile păreau să se îmbunătățească spre sfârșitul decadelor trecute, până când o scădere masivă în China a avut loc. Până când efectele pandemiei s-au resimțit, mii de locuri de muncă au fost pierdute, alături de miliarde de dolari, iar în 2026, compania încă se recuperează după un atac cibernetic care a avut loc în august anul trecut, ceea ce a dus la pierderea altor locuri de muncă. Mărci JLR sunt iconice, dar va fi nevoie de ceva special pentru a ajunge din nou la culmile pe care le-au avut odinioară. Sperăm că înțelegerea cu Stellantis se va dovedi a fi o alegere înțeleaptă.
