Subaru Forester depășește Mazda CX-5 în vânzări în 2026
Americanii cumpără mii de crossover-e compacte în fiecare lună, parțial datorită numărului mare de opțiuni disponibile. Excluzând modelele de lux, există în prezent aproximativ 15 crossover-e compacte de la branduri de masă pe piață. Anul acesta, modelul cel mai vândut din această categorie este Honda CR-V, dar segmentul include și alți concurenți puternici precum Mazda CX-5 și Subaru Forester. În 2026, diferența de vânzări dintre aceste două vehicule a crescut considerabil. Iată o analiză detaliată a cifrelor și a posibilelor motive pentru această schimbare.
În iulie 2026, Subaru a vândut 15.873 de unități din Forester, în timp ce Mazda a comercializat 12.068 de CX-5-uri. Deși aceasta nu este o diferență uriașă, statisticile pe tot parcursul anului arată o altă poveste.
Comparativ cu anul trecut, Forester era înainte cu 22.059 de unități față de CX-5. Acum, această diferență a crescut la 48.967 de unități, lăsând Subaru cu un avantaj semnificativ asupra rivalului său. Ambele modele sunt încă departe de liderul vânzărilor, CR-V, care a înregistrat 264.449 de vânzări între ianuarie și sfârșitul lui iulie anul acesta.
Un factor semnificativ care ar fi putut influența scăderea vânzărilor CX-5 este introducerea unei noi generații a crossover-ului de către Mazda la începutul anului 2026. Trecerea de la o generație la alta vine adesea cu o scădere temporară a vânzărilor, pe măsură ce producătorii își cresc producția pentru noul model. Toyota a experimentat, de asemenea, o scădere a vânzărilor RAV4 atunci când acest crossover a intrat într-o nouă generație.
Schimbarea generației nu este singurul motiv responsabil pentru declinul vânzărilor CX-5 în acest an. Noul model are un design interior complet diferit, înlocuind comenzile tactile și prietenoase cu un ecran tactil mare. Este o modificare pe care nu toată lumea o consideră o îmbunătățire. În plus, CX-5 nu mai este disponibil cu motorul turboalimentat mai puternic, care făcea din predecesorul său un vehicul plăcut de condus. CX-50 al lui Mazda nu suferă de aceste probleme, ceea ce ar putea explica de ce a depășit efectiv noul CX-5 în vânzările pe tot parcursul anului.
Pe de altă parte, actualul Forester nu s-a abătut de la valorile fundamentale ale Subaru. Deși nu este la fel de rafinat ca Mazda, Forester a fost întotdeauna apreciat pentru designul său robust, materialele durabile și motoarele fiabile. Este deosebit de capabil pe drumurile neasfaltate în varianta Wilderness, care introduce o înălțime mai mare a gărzii la sol și o capacitate de remorcare mai mare. Subaru a adăugat, de asemenea, un model hibrid de 194 de cai putere nu cu mult timp în urmă, ceva ce CX-5 nu oferă în prezent.
Păstrându-se fidel unei formule testate și introducând îmbunătățiri incrementale, Forester va oferi o senzație familiară pentru orice fan Subaru. Deși nu este cel mai tehnologic avansat sau rapid vehicul din această clasă, livrarea tuturor așteptărilor proprietarilor de crossover-uri Subaru la un preț accesibil este un punct forte.
Noul Mazda CX-5 continuă să ofere o experiență excelentă de condus și manevrabilitate, iar interiorul este mai sofisticat decât abordarea mai utilitară a Forester-ului. Însă, prin compromiterea utilizabilității și adoptarea unui ecran tactil uriaș, ceva s-a pierdut între acest model și cel vechi. De asemenea, lipsa diversității motorizării este o problemă, cel puțin până când o variantă hibridă va fi disponibilă.
În prezent, se pare că diferența în clasamentele de vânzări va continua să favorizeze fiabilul Forester.
