Rivian, acuzată de vânzarea de vehicule electrice fără tehnologie de conducere autonomă
Un nou proces colectiv a fost intentat împotriva producătorului american de automobile electrice Rivian, în care trei reclamanți susțin că vehiculele companiei nu au îndeplinit promisiunile legate de autonomia de nivel 3.
Conform plângerii, reclamanții afirmă că au fost induși în eroare în momentul achiziționării vehiculelor Rivian, fiind promisiuni de caracteristici autonome care, se susține, nu au fost livrate și nu pot fi livrate.
Autonomia de nivel 3, cunoscută sub denumirea de „autonomie situațională”, permite vehiculelor să se conducă singure în anumite circumstanțe, cum ar fi pe autostrăzi bine cartografiate. Un sistem de acest nivel „va permite” utilizatorilor să își abată atenția de la drum, dar va oferi mementouri pentru a rămâne atenți.
Rivian a promovat, între noiembrie 2018 și martie 2023, că capacitățile sale de conducere autonomă erau „paralele, dacă nu chiar mai bune decât” sistemul de conducere autonomă Tesla. Această strategie de marketing a dus la vânzarea modelelor R1S și R1T de primă generație. Reclamanții care au achiziționat modelele din anii 2022 și 2023 au intentat acum un proces colectiv, deoarece nu au primit nicio funcție de conducere autonomă de nivel 3.
Michael J. Fritz, un reclamant din California, a cumpărat un R1S din 2023 în mai 2023 pentru 97.000 de dolari, afirmând că mașina va primi actualizări pentru conducerea autonomă de nivel 3 până la livrare sau ulterior prin actualizări wireless. Situația este similară pentru Jason M. Cornellier din Michigan, care a achiziționat un R1S din 2023 în februarie pentru peste 81.000 de dolari. De asemenea, Dean A. Swedberg din Wisconsin a cumpărat un R1S din 2022 în decembrie pentru mai mult de 83.000 de dolari, susținând că vehiculul său nu a primit actualizările pentru sistemul de conducere autonomă de nivel 3.
În conformitate cu procesul, Rivian ar fi promis în mod fals că sistemul său Driver+ va fi standard în fiecare vehicul fabricat. Brandul a desfășurat o campanie națională de marketing care a afirmat acest lucru și acum este acuzat de acest lucru.
Se susține că Rivian a făcut declarații false, înșelătoare și înșelătoare prin intermediul campaniei sale de marketing. Modelele incluse sunt R1T și R1S. O investigație suplimentară a relevat că vehiculele electrice de primă generație R1T și R1S nu dispun de hardware-ul necesar pentru a susține funcțiile de conducere autonomă de nivel 3. Procesul colectiv recunoaște acest aspect și susține că nicio actualizare software nu va permite acestor modele să beneficieze de caracteristicile promovate în mod înșelător.
Campania Rivian a durat cinci ani, conform procesului, și ar fi făcut afirmații false care au determinat clienții să achiziționeze vehiculele cu promisiunea că conducerea autonomă va fi inclusă printre caracteristici.
„Toate persoanele care au achiziționat sau închiriat un model Rivian R1T sau R1S din anii 2022-2024 cu ‘Driver+’ sau care a fost promovat ca având caracteristici de autonomie de nivel 3 sau capacitate de conducere fără mâini în orice moment din 1 octombrie 2021 până în prezent. Această clasă este limitată la cei care nu sunt supuși acordului de arbitraj al Rivian și renunțării la acțiuni colective”, se arată în proces.
Este de menționat că doar modelele R1 de primă generație au fost defavorizate. Cei care au fost primii susținători ai Rivian ar fi fost dezavantajați din cauza lipsei funcției de conducere autonomă de nivel 3.
Rivian a lansat o a doua generație de vehicule în 2024, după ce compania a decis să îmbunătățească modelele sale prin actualizări de baterie, software și hardware, incluzând hardware mai modern care susține conducerea autonomă de nivel 3. Caracteristica de conducere „Universal Hands-Free” a fost introdusă ca actualizare pentru modelele R1 de a doua generație, o actualizare pe care proprietarii modelelor de primă generație nu au primit-o.
Acum, Rivian se confruntă cu probleme legale din cauza posibilității că ar fi făcut promisiuni exagerate sau că a comunicat greșit sistemul de conducere autonomă de primă generație. Până la momentul redactării, compania a refuzat să comenteze asupra problemei și se află în procesul legal.
