Porsche intenționează să reducă producția de mașini și să crească profiturile
Porsche a înregistrat o scădere dramatică a profiturilor de 92,7% în 2025, în ciuda vânzărilor record din Statele Unite.
Compania a anunțat planuri de concediere și reducerea producției; CEO-ul a declarat: „Porsche trebuie să fie capabilă să facă bani chiar și cu mai puține mașini.” Recuperarea viitoare depinde de SUV-urile cu marje mari și de parteneriatele de economisire a costurilor cu Audi.
Porsche a avut un an dificil în 2025, în ciuda vânzărilor record din Statele Unite. Vânzările mondiale au scăzut cu 10%, dar ceea ce a afectat cel mai mult compania din Stuttgart a fost prăbușirea profitului cu 92%. Este vorba de o scădere de 92,7% – practic o distrugere în acest sens.
Cauza? Revocarea mai multor proiecte de vehicule electrice s-a dovedit a fi costisitoare pentru marcă, iar această situație a fost agravată de declinul vânzărilor în China. Pe lângă asta, tarifelor le-a fost afectată o parte considerabilă din ceea ce ar fi putut fi profituri, iar vânzările record nu s-au tradus în flux de numerar mai mare.
Porsche a anunțat că va reduce aproximativ 3.900 de locuri de muncă până în 2030 pentru a se recupera. Aceasta se adaugă celor aproximativ 2.000 de locuri de muncă temporare tăiate înainte de anunț. Chiar dacă Porsche face parte din Grupul VW, forța de muncă a sa nu este la fel de mare ca cea a companiei-mamă, astfel că impactul concedierilor va fi resimțit mai acut.
Producția Porsche va avea de suferit. Potrivit Frankfurter Allgemeine Zeitung, CEO-ul a declarat că compania plănuiește să producă mai puțin de 280.000 de vehicule pe an. Deși va fi mai puțin costisitor să produci mai puține mașini, acest lucru limitează oportunitățile Porsche de a obține mai mult profit, mai ales în anii buni. La momentul redactării, concedierile sunt raportate că se află în etapele finale.
Există, cu siguranță, un cost al oportunității, dar Porsche ia măsuri pentru a compensa diferența. „Porsche trebuie să fie capabilă să facă bani chiar și cu mai puține mașini,” a spus CEO-ul. El s-a angajat să îmbunătățească finanțele companiei după un 2025 dezamăgitor – o sarcină dificilă, dar necesară.
Pe lângă tăierile de locuri de muncă, începem să vedem unele măsuri de economisire a costurilor. Cel mai notabil, Porsche și Audi vor colabora mai strâns în dezvoltarea viitoarelor vehicule. Viitorul Macan alimentat cu motor pe benzină va împărtăși mai multe componente comune cu Audi Q5, recent reproiectat. În același timp, primul SUV Porsche cu trei rânduri va fi direct legat de viitorul Q9.
Aceste două SUV-uri, în special, dețin cheia pentru obținerea unor marje mari pentru Porsche. Totuși, compania trebuie să se pregătească pentru unele dificultăți, deoarece aceste modele sunt încă la aproximativ doi ani distanță. Cel puțin SUV-urile electrice se descurcă bine, deși există încă lacune în linia de produse.
Discontinuarea modelelor 718 Boxster și Cayman a lăsat marca fără un sportiv de nivel de intrare. Nu toți cei care aspiră la un 911 își permit să cumpere unul direct, iar unii ar dori ca prima lor Porsche să fie un sportiv, nu un crossover sau un sedan.
Recuperarea Porsche nu va fi ușoară, deși nu putem spune că marca se află în dificultăți financiare. Numele companiei este, fără îndoială, valoros, și va rămâne o marcă foarte dorită, asigurându-și locul în viitor. Totuși, este nevoie de profituri mai mari pentru a dezvolta viitoarele mașini, fie că sunt sportivă sau crossover. Gândiți-vă la asta: următoarea generație de 911 nu va fi bună dacă va fi dezvoltată cu un buget limitat.
