Probabilitatea ca Kia să dezvolte un rival pentru Ford Bronco scade
Industria auto este cunoscută pentru faptul că pickup-urile și SUV-urile își împărtășesc adesea o mare parte din componente, așa cum se observă în cazul Ford F-150 și Expedition.
Astfel, mulți s-au întrebat dacă Kia va introduce în viitor un SUV care să fie omologul lui Tasman, pickup-ul său cu un design neobișnuit, vândut în piețe precum Australia.
Anul trecut, Kia a exprimat interesul de a dezvolta un SUV bazat pe Tasman. Totuși, un raport recent al publicației australiene Drive sugerează că versiunea cu trei rânduri nu va fi realizată prea curând. Un factor care contribuie la această decizie este vânzările dezamăgitoare ale lui Tasman, care a fost lansat în 2025.
Kia spera să vândă anual 20.000 de unități Tasman în Australia, dar în martie 2026 a reușit doar 399 de livrări, lăsând rivalii regionali, precum Toyota HiLux și Ford Ranger, neafectați.
Un alt motiv este starea actuală a liniei de SUV-uri Kia, raportul menționând că „Kia deja produce suficiente SUV-uri pentru a fi gestionate de fabricile și dealerii săi.” Automobilul oferă deja un model cu șapte locuri, Sorento, în timp ce Sportage și Seltos reprezintă alternative mai mici. De asemenea, gama sa complet electrică oferă mai multe opțiuni clienților.
Cu toate acestea, Sorento este în esență un crossover, fiind construit pe o platformă unibody și nu pe un șasiu ladder-frame, ca Tasman. Dar, dacă raționamentul Kia este corect, un SUV bazat pe Tasman ar putea duce la o supraîncărcare a liniei de SUV-uri a mărcii.
Spencer Cho a recunoscut că adăugarea unui nou model ar oferi mai multe opțiuni clienților, dar o astfel de strategie nu funcționează întotdeauna. În schimb, Cho a subliniat importanța îmbunătățirii liniei actuale, afirmând: „Așadar, în loc să adăugăm o nouă linie de modele, încercăm să ne concentrăm pe îmbunătățirea produsului și, de asemenea, pe creșterea competitivității – pe ceea ce avem în prezent.”
Dacă Kia va reuși să dezvolte un SUV bazat pe Tasman, acesta ar intra pe o piață competitivă, alături de Ford Bronco, Toyota 4Runner și Jeep Wrangler. O astfel de configurație ar putea, de asemenea, să o scape de Chicken Tax, care se aplică vehiculelor de tip pickup importate, un motiv pentru care modele precum Toyota HiLux nu sunt vândute în SUA. Totuși, ar putea totuși să se confrunte cu tarife de import separate introduse de administrația actuală.
În ciuda acestor obstacole, Kia își va extinde totuși gama de șasiuri ladder-frame în SUA, cu un nou pickup de dimensiuni medii. Se așteaptă ca acesta să fie oferit cu motoare hibride și cu extensie de autonomie, iar lansarea sa ar putea avea loc înainte de sfârșitul acestei decade.
