Poluarea vehiculară provoacă mii de decese, iar reducerea stimulentelor pentru vehicule electrice ar putea agrava situația
Vehiculele electrice (EV) ar putea preveni peste 100.000 de decese și 42.000 de cazuri de astm până în 2050.
Statele Unite se află în fruntea țărilor cu cele mai multe cazuri de astm la copii și decese premature asociate poluării vehiculare. Schimbările de politică și ezitarea industriei amenință adoptarea vehiculelor electrice și beneficiile pentru sănătate asociate acestora.
Unul dintre cele mai mari avantaje ale vehiculelor electrice este absența emisiilor de la țevile de eșapament. În teorie, creșterea numărului de EV-uri pe drum ar trebui să reducă poluarea vehiculară, deși criticii susțin că producția componentelor pentru EV-uri poate genera mai multe emisii decât fabricarea automobilelor cu motoare cu ardere internă.
Conform unui studiu realizat de Consiliul Internațional pentru Transporturi Curate, citat de The Guardian, peste 41.800 de decese premature în Statele Unite în 2024 au fost atribuite poluării generate de vehiculele rutiere. Studiul a constatat, de asemenea, că SUA au avut cel mai mare număr de noi cazuri de astm la copii legate de poluarea vehiculară dintre toate țările.
Estimarea a fost realizată folosind date de la senzori și metode stabilite de evaluare a impactului asupra sănătății. Dacă automobilele electrice, camioanele și autobuzele ajung la 100% din vânzările de vehicule noi până în 2040, studiul sugerează că ar putea fi prevenite mai mult de 100.000 de decese premature și peste 42.000 de cazuri de astm infantil până în 2050.
Se pune accent pe „dacă”, mai ales având în vedere reducerea politicilor de adoptare a EV-urilor, nu doar în SUA, ci și în alte piețe importante. În Europa, planul Uniunii Europene pentru 2035 de a avea mașini noi cu emisii zero a fost atenuat anul trecut, permițând în continuare unele vehicule non-electrice după 2035. Unele companii auto, cum ar fi Toyota, au susținut că tranziția către un viitor exclusiv electric este nerealistă, menținându-se pe o abordare multi-canal, chiar dacă mulți rivali au stabilit obiective ambițioase pentru EV-uri.
Piața EV din SUA a înregistrat o creștere semnificativă în prima jumătate a acestui deceniu, dar a pierdut avânt după ce administrația Trump a decis să pună capăt creditului fiscal federal de 7.500 de dolari pentru EV-uri. Administrația a justificat această măsură ca fiind o chestiune de alegere a consumatorului, mai degrabă decât o presiune asupra cumpărătorilor pentru a se orienta spre EV-uri.
În acest context, raportul a subliniat că unii experți descriu modificările de politică ca fiind în direcția „greșită”.
Reversarea politicilor privind EV-urile a coincis cu o atenție reînnoită asupra anumitor produse cu combustie, inclusiv revenirea modelului Ram 1500 TRX SRT cu motor Hemi V8, care dezvoltă acum 777 de cai putere. Mai multe planuri pentru EV-uri, de la noi modele la strategii de producție, au fost de asemenea întârziate sau anulate, cu unele companii auto orientându-se spre hibride în schimb.
Descoperirile studiului ar putea exercita presiune asupra producătorilor auto, sugerând că, deși profitabilitatea este importantă, aceștia au și responsabilitatea de a contribui la reducerea poluării vehiculare.
