Honda se pregătește să investească semnificativ în America
Visurile ambițioase ale Honda în domeniul vehiculelor electrice din America de Nord au fost afectate, iar compania a pierdut miliarde.
Însă, în loc să se lase descurajată, Honda își îndreaptă atenția spre următoarea mișcare, concentrându-se pe ceea ce știe să facă mai bine: America de Nord.
CEO-ul Honda, Toshihiro Mibe, a declarat recent că compania ia în considerare construirea unei noi fabrici în America de Nord. De data aceasta, accentul se va schimba de la vehicule electrice la hibrizi și producția locală tradițională.
Mibe a spus pentru Yomiuri Shimbun că America de Nord reprezintă o parte esențială a afacerii Honda, cu peste 40% din vânzările globale provenind din această regiune. Cele șapte fabrici existente funcționează la capacitate maximă, ceea ce limitează opțiunile în cazul în care cererea crește brusc.
„Avem nevoie de o altă bază de producție”, a spus Mibe, adăugând că principala direcție a Honda este de a construi vehicule acolo unde există cerere.
Aceste declarații vin la câteva luni după ce Honda a abandonat un proiect masiv pentru vehicule electrice în Ontario și a decis să revină la hibrizi. Mibe susține această decizie, afirmând că americanii nu vor adopta pe deplin vehiculele electrice timp de cel puțin cinci ani. Până atunci, hibrizii vor menține gama Honda activă, în timp ce ei lucrează la următoarea generație de tehnologie electrică.
Deși echipa de PR a Honda afirmă că nimic nu este oficial în acest moment, creșterea producției este cu siguranță luată în considerare în planurile lor viitoare.
Honda nu mai trebuie să demonstreze că este suficient de americană. Conform ultimului Index de Fabricare American al Cars.com, Toyota ocupă prima poziție cu 14 mașini, dar Honda este aproape, cu 13. Mai mult, fabrica din Alabama a Honda a produs cele mai multe vehicule din top 10 de când au început aceste clasamente.
Nu este vorba doar despre marcă. Locul de fabricație, numărul de piese americane utilizate și chiar cine construiește motoarele și transmisile contează în evaluarea finală.
De aceea, așa-numitele mărci „străine” reușesc să concureze cu Detroit pe terenul său. Honda investește de zeci de ani în fabricile, furnizorii și muncitorii americani, iar construirea unei noi fabrici ar adânci și mai mult aceste rădăcini.
Dacă Honda decide să construiască o a opta fabrică în America de Nord, aceasta va fi o mișcare menită să întărească producția locală, să se concentreze pe hibrizi și să rămână flexibilă, fără a urmări nebunia vehiculelor electrice înainte ca piața să fie pregătită. După o greșeală costisitoare, o abordare și mai americană ar putea fi cea mai inteligentă decizie.
