Problemele pieței auto ieftine din America reflectate în Honda Fit de 11.200 de dolari
Honda Fit este un exemplu al dispariției hatchback-urilor și sedanurilor subcompacte din Statele Unite, în contextul în care nu mai există mașini noi sub 20.000 de dolari disponibile pe piață.
Acum 10-15 ani, consumatorii aveau la dispoziție numeroase opțiuni de acest tip, iar Honda Fit era una dintre cele mai apreciate. Aceasta se remarca printr-o organizare ingenioasă a spațiului interior.
Pe lângă aspectul său practic, Fit era o mașină surprinzător de plăcută la volan. Deși nu se încadra în categoria hot hatch, șasiul său era dinamic, iar cutia de viteze manuală oferea o experiență plăcută. Din păcate, modelul a fost retras de pe piața din SUA la sfârșitul anului model 2020, ceea ce înseamnă că America nu a avut acces la cea de-a patra generație a acestuia și este puțin probabil să revină. Totuși, Fit are o bază de fani dedicată, care depășește limitele obișnuite.
Modelul actual Fit, destinat pieței japoneze, nu este chiar nou, fiind introdus în 2019 pentru anul model 2020. Acesta a beneficiat de o actualizare în 2022 și a fost revizuit din nou în acest an. Se poate spune că este parte din strategia Honda de a extinde durata de viață a vehiculelor sale dincolo de modelele de dimensiuni medii.
Deși modelul destinat pieței chineze are un design diferit, versiunea japoneză păstrează aspectul familiar, cu faruri mari, non-agresive. Este un aspect plăcut, mai ales că multe mașini moderne par să fie concepute pentru a avea un aer agresiv. Printre modificările aduse se numără revizuiri ale echipamentelor și ale stilizării.
Honda a renunțat la denumirile tematice ale variantelor Fit, acestea fiind acum denumite X și Z, iar varianta Luxe a fost eliminată. Modelul sport RS a preluat unele caracteristici premium de la varianta retrasă. De asemenea, varianta Crosstar, care oferă o poziție mai înaltă, rămâne disponibilă pentru cei care preferă Fit în locul HR-V.
În ceea ce privește modificările exterioare, varianta Z beneficiază de elemente de design sportiv pentru a se apropia de RS. Aceasta primește scaune încălzite, geamuri cu protecție UV și IR, precum și o nouă formulă pentru vopseaua de finisare. Modelul RS vine echipat cu un kit de caroserie din fabrică și detalii exterioare vopsite în negru lucios, iar interiorul dispune de scaune din suede, cusături roșii și pedale sport.
Fit este cunoscut pentru scaunele din spate ingenioase, iar această caracteristică a fost păstrată în actualizarea modelului. Aceste scaune, denumite ULT, se pliază și se rabatează, și astfel maximizează spațiul pentru bagaje, rivalizând cu modelele mai mari de crossover. Nicio modificare nu a fost adusă alegerilor de motorizare și transmisie. Modelele standard utilizează un motor de 1,5 litri, care produce 119 CP și 107 lb-ft de cuplu, în timp ce varianta hibrid e:HEV oferă același număr de cai putere, dar cu un cuplu mai mare de 187 lb-ft.
Indiferent dacă este pe benzină sau hibrid, Fit poate fi echipat cu tracțiune integrală în Japonia. Toate variantele pot avea această opțiune, ceea ce ar putea fi util în regiunile cu zăpadă.
Prețul pentru modelul de bază non-hibrid pornește de la 1.806.200 de yeni, iar pentru varianta hibrid de top cu tracțiune integrală ajunge la 2.955.700 de yeni. Convertit la cursul de schimb actual, acest lucru înseamnă aproximativ 11.200 de dolari pentru modelul de bază și 18.300 de dolari pentru cel de top. Având în vedere aceste prețuri, nu este surprinzător că aceste modele sunt foarte populare în Japonia.
