GMSV S1 – supercarul creat de Gordon Murray prezentat la Monterey Car Week 2026
Producătorul britanic Gordon Murray Special Vehicles a lansat noul său model GMSV S1 la evenimentul The Quail, parte a Monterey Car Week 2026.
GMSV S1 este o reinterpretare a hipercarului GMSV S1 LM, axată pe conceptul granturismo, care emană distincție și rafinament în conducere.
Nu este o surpriză că GMSV S1 împrumută și reinterpretază designul emblematic al McLaren F1, care dispunea de un motor V12 BMW M de 6,1 litri, stabilind standarde de performanță în 1992, cu o viteză maximă de 386,4 km/h. Noul model GMSV S1 utilizează un motor V12 aspirat de origine Cosworth.
Cutia de viteze a acestui model este manuală, având 6 trepte, deși GMSV S1 își păstrează ADN-ul din S1 LM (Special One), însă scopul său diferă. S1 LM a fost creat ca un omagiu intens al victoriei lui Gordon Murray la cursa de 24 de ore de la Le Mans din 1995. GMSV S1 ajustează limbajul de design ultrastilat al S1 LM, redefinind în același timp tehnologia pentru a oferi o experiență de condus captivantă pe distanțe lungi.
Gordon Murray a declarat: „Cu S1, am vrut să arătăm câtă frumusețe și puritate sunt integrate în acest design, atunci când elementele aerodinamice extreme ale modelului S1 LM sunt eliminate. Automobilul are aceleași specificații, potențial de răspuns și integritate inginerească ca și S1 LM, dar a fost reglat pentru un scop diferit. GMSV S1 este o mașină pe care ați putea-o conduce de-a lungul coastei Pacificului, de la Los Angeles la Monterey, în confort real, bucurându-vă în continuare de fiecare schimbare de viteză, fiecare viraj și fiecare notă a motorului V12 atunci când drumul se deschide. Este exclusivă, analogică și profund dedicată celui de la volan, dar mai elegantă, mai rafinată și mai ușor de utilizat în regim de croazieră rapidă.”
Structura de tip monococă a GMSV S1 este ușoară și adăpostește un motor Cosworth V12 aspirat de 4,2 litri, capabil să dezvolte până la 690 CP. Derivat din motorul pentru S1 LM, acest propulsor oferă un răspuns excepțional, păstrând sunetul și spontaneitatea așteptate de la un motor aprobat de Gordon Murray. GMSV S1 este construit pentru călătorii mai puțin epuizante, având o plajă mai largă de cuplu, care oferă 80% din cuplu de la doar 2500 rpm, atingând aproximativ 500 Nm la 7000 rpm.
GMSV S1 menține lățimea, ecartamentul și arhitectura ușoară a suspensiei modelului S1 LM, însă garda la sol a fost crescută cu 10 mm, iar amortizarea ajustată pentru o flexibilitate mai mare, fără a compromite precizia direcției și agilitatea.
Ingineria ușoară rămâne esențială. Panourile caroseriei din fibră de carbon ultra-ușoare, componentele ușoare ale suspensiei și obsesia lui Gordon Murray pentru reducerea greutății contribuie la o greutate totală sub cea a modelului T.50, în ciuda finisajelor mai luxoase ale cabinei S1, a sistemului audio îmbunătățit și a rafinamentului acustic suplimentar.
Modelul S1 dispune de iluminare față și spate personalizată, cu lumini de zi integrate în blocul optic, diferențiind semnătura luminoasă de cea a modelului extrem S1 LM, care avea luminile de poziție amplasate într-o lamă îngustă, sub blocul optic. Luminile de fază lungă sunt amplasate jos, în priza de aer din partea din față a mașinii, aducând aminte de designul mașinii McLaren F1 de prezentare din Monaco din 1992, realizat conform preferințelor lui Murray, care avea lumini inferioare similare, un detaliu care nu a fost niciodată oferit în producție.
