Audi își dorește să aducă mai multe modele de caroserie în America, dacă se justifică financiar
Audi continuă să se concentreze pe creșterea ofertei de SUV-uri, mai ales în afara Europei, dar divizia nord-americană a companiei caută modalități de a aduce mai multe break-uri pe piața din SUA.
În rândul celor trei mari producători germani de automobile de lux, Audi a oferit întotdeauna cea mai variată selecție de break-uri în SUA. Istoria acestei oferte începe în anii ’70, când Audi a intrat pe piața americană cu modelul Fox wagon în 1972. 5000 Avant a continuat tradiția, fiind ulterior redenumit 100 Avant și, în final, A6 Avant. Audi a fost, de asemenea, primul brand german care a oferit un break compact în SUA, cu modelul A4 Avant, în timp ce BMW și Mercedes nu aveau astfel de modele mici în America la sfârșitul anilor ’90. Este important să menționăm și S4 și S6 Avants care erau disponibile în acea perioadă, alături de RS 6.
În ceea ce privește viitorul, se știe deja că A6 Allroad va fi adus în SUA, iar RS 6, odată ce va fi lansat, va fi disponibil și ca Avant. De asemenea, Filip Brabec, vicepreședintele diviziei de management al produselor la Audi of America, a confirmat recent că există posibilități de a introduce mai multe break-uri în America, cu mențiunea „ar putea”.
Brabec a declarat pentru Road & Track: „Parte din brandul Audi este, uneori, să avem oferta potrivită pentru pasionați. Nu suntem brandul vanilie care va avea doar trei sau patru SUV-uri și câteva sedanuri și va spune că a terminat. Vrem să fim acel brand care împinge limitele și are ceva pentru pasionați.”
Dar entuziasmul trebuie temperată. Audi nu poate pur și simplu să aducă modele noi de pe o zi pe alta. Este necesară o justificare financiară pentru extinderea gamei de break-uri. „La finalul zilei, este întotdeauna vorba despre cazul de afaceri, și despre „putem face asta să funcționeze?” și lucruri de acest gen. Asta este ceea ce fac oameni ca mine. Dar căutăm mereu oportunități, pentru că este o putere pe care o putem folosi cu clienții care înțeleg”, a adăugat Brabec.
Pentru ca extinderea gamei de break-uri Audi să aibă succes, este esențial să se concentreze asupra regiunilor cheie care cumpără mai multe astfel de vehicule. California și Pacific Northwest sunt piețe favorabile pentru aceste tipuri de mașini, precum și regiunea New England. Vânzările modelului A6 Allroad au fost tradițional puternice în zonele cu zăpadă, dar s-au vândut bine și în New York City, conform interviului lui Brabec cu Road & Track.
Se pare că dimensiunea Allroad este potrivită pentru tarifele standard de parcare din oraș. Cei care dețin un astfel de model nu sunt supuși acelorași taxe ca, de exemplu, un Q5 sau Q7, care trebuie să plătească tarife mai mari pentru SUV-uri. Astfel, NYC contribuie indirect la justificarea deciziei Audi de a continua vânzarea break-urilor în America.
Audi a fost practic pionier în genul break-urilor performante, iar modelele sale de înaltă performanță continuă să aibă un public numeros. Succesul modelului RS 6 Avant ar putea inversa decizia inițială de a nu aduce RS 5 Avant în SUA. Acest lucru ar putea deschide, de asemenea, posibilitatea ca S5 Avant să ajungă pe piața americană. Deși break-urile performante pot reprezenta o nișă care nu va aduce vânzări de sute de mii de unități, Audi ocupă acest segment destul de bine, alături de BMW în ultimii ani.
Având în vedere popularitatea modelelor Allroad, este posibil ca Audi să dezvolte o versiune pentru A5 Avant. Aceasta nu este doar o chestiune americană, deoarece piața europeană achiziționează de asemenea un număr semnificativ de modele Allroad, deci există oportunități de profitabilitate pentru un break A5 cu un design mai înalt.
Așadar, pentru cei din Pacific Northwest, New England și New York, America contează pe voi pentru a menține brandul Audi Avants viu.
