Această Chevrolet Corvette este mai rară decât un Ferrari GTO și ar putea fi vândută cu 13 milioane de dolari
Unul dintre cele cinci exemplare
Istoria a fost scrisă atunci când Corvette a decis să construiască modelul Grand Sport, iar moștenirea sa continuă până în prezent cu modernul C8 Grand Sport. Cu toate că noul model este construit pentru performanță și se poziționează sub ZR-1, originalul Grand Sport a fost creat pentru a concura. A ieșit pe piață ca o mașină de curse simplă, fără exces, destinată să fie cea mai rapidă din clasa sa.
Restaurarea acestui celebru automobil de curse a fost realizată tot într-un mod simplu și eficient, ceea ce îl face să fie unul dintre cele mai anticipate loturi de la licitația Sotheby’s din acest weekend. Estimările inițiale pentru această Corvette Grand Sport ultra-rară din 1963 variază între 11.000.000 și 13.000.000 de dolari.
Numai cinci Chevrolet Corvette Grand Sports au fost produse vreodată, ceea ce o face una dintre cele mai rare mașini de competiție din lume, chiar mai rară decât Shelby Cobra și Ferrari 250 GTO. Da, cifrele nu mint; există mai puține exemplare ale acestei mașini comparativ cu legendarul 250 GTO.
Aceasta este mașina
Anii 1960 au marcat un moment crucial pentru mașinile de performanță americane, iar în acest deceniu au apărut legende precum Shelby Cobra, Ford GT40 și, desigur, Corvette (C3) Grand Sport. Construind pe baza Stingray-ului de atunci, inginerii Corvette au avut un singur obiectiv: să concureze și să o facă mai bine decât Shelby Cobra.
Aceasta este una dintre cele cinci legendară Corvette Grand Sports, fiind totodată prima dintre cele trei Grand Sport Coupes produse vreodată. Este una dintre cele mai semnificative mașini de competiție fabricate de Corvette, nefiind doar o altă Corvette (C3) Stingray cu un număr mare aplicat pe ea. Grand Sport este o rescriere cu sute de piese și componente unice care o fac diferită și superioară față de Stingray-ul standard.
Mașina pe care o vedem acum este aceeași care a fost concurată pe circuit de Dick Doane, care a obținut trei victorii în clasa SCCA în sezonul 1963. De asemenea, a făcut parte din echipa de curse Mecom în cursa Nassau Trophy din 1963, unde a obținut locul doi în clasa sa. Alte curse notabile în care a concurat includ Bahamas Speed Week 1964, precum și evenimentele 12 Hours of Sebring din 1964 și 1965.
Mai mult, câțiva dintre cei mai buni piloți de curse din America au avut ocazia să conducă această mașină, printre care A.J. Foyt, Jim Hall, Augie Pabst, Dick Thompson, John Cannon și Delmo Johnson.
Fără cheltuieli inutile
Pentru a restaura o piesă de istorie precum aceasta, actualul proprietar a decis să facă totul cum trebuie, fără a economisi nimic în procesul de readucere a Corvette Grand Sport la gloria sa anterioară. Proprietarul are această mașină de 23 de ani și a avut grijă ca fiecare detaliu să fie luat în considerare pentru Grand Sport. A restaurat-o chiar la livrea din 1964 de la Sebring, în culori albastre și cu numărul doi.
Restaurarea a fost atât de bine realizată încât a primit două certificări Bloomington Gold și a fost onorată de National Corvette Restorers Society. Proprietarul este, de asemenea, conștient de semnificația istorică a mașinii, având o colecție extinsă de piese de schimb și un istoric de întreținere. Pe lângă curse și pedigree-ul de restaurare, această mașină a fost prezentă și la Goodwood Festival of Speed, Rolex Monterey Motorsports Reunion și Sonoma Motorsports Festival.
Această mașină va fi oferită la licitația Sotheby’s în weekendul din 15 august 2026. Fii cu ochii pe Lot 341 și pregătește-ți ofertele.
