Hyundai vrea ca vehiculele electrice să aibă sunete de motor
Hyundai continuă să îmbunătățească experiența oferită de vehiculele electrice, dorind să le facă să simuleze senzația de mașini cu motor cu combustie.
După introducerea sistemului N e-Shift, care oferă schimbări simulate de viteze, compania explorează noi tehnologii, cum ar fi vibrațiile asemănătoare celor ale unui motor, zgomotul de ralanti și chiar explozia fictivă a evacuării.
Manfred Harrer, consilier tehnic executiv și șef al cercetării și dezvoltării globale, a declarat că Hyundai intenționează să dezvolte această tehnologie în viitoarele sale modele electrice de performanță, fără a o considera o caracteristică unică. „Noi suntem lideri – nu urmăm – în această tehnologie”, a spus Harrer. „În următoarea generație a acestor mașini, vreau să fac lucrurile și mai realiste. Vreau să îmbunătățesc și mai mult.”
Deși nu a dezvăluit toate detaliile planului de producție, Harrer a sugerat că funcții precum ralanti, pocnituri ale evacuării și vibrații care zguduie mașina sunt luate în considerare, în încercarea de a face vehiculele electrice să pară mai vii.
Sistemul N e-Shift a fost introdus pentru prima dată în modelul Ioniq 5 N, permițând șoferilor să simuleze schimbările de viteze prin intermediul padelelor, deși există doar o singură treaptă de viteză. Cu toate acestea, nu toți sunt convinși de această abordare. Unii puriști consideră că senzația mecanică artificială este o simplă găselniță. Harrer recunoaște criticile, dar susține că majoritatea oamenilor apreciază această inovație.
„Există atât de multe idei pentru a avansa și mai mult, dar totul se reduce la experiență,” a spus el. „Mulți spun că este fals, dar oamenii le plac, așa că există o frumusețe – și de ce să nu ne jucăm cu asta?”
Hyundai N nu imită doar brandurile europene cunoscute, ci dezvoltă propriile sale soluții. Este important de menționat că tehnologia de schimbare virtuală a vitezelor nu este rezervată doar modelului Ioniq 5 N, ci și pentru alte modele electrice, inclusiv cele mai accesibile.
Hyundai nu este singura companie care încearcă să facă vehiculele electrice mai interesante. Porsche Taycan simulează deja schimbările de viteze, iar următorul model electric M3 de la BMW va avea propria versiune de schimbare virtuală. Toyota a brevetat chiar o simulare manuală care poate „bloca” dacă se greșește în utilizarea ambreiajului fictiv.
Hyundai a depus, de asemenea, cereri de brevet pentru un model electric cu un schimbător de viteze real, sugerând că sunt deschiși la experimentare pentru a readuce senzația de condus clasic. Rămâne de văzut dacă zgomotele false ale evacuării și vibrațiile care zguduie scaunele vor avea succes. Hyundai pare încrezător că oferirea șoferilor a ceva de auzit, simțit și cu care să interacționeze este cheia pentru a face vehiculele electrice mai distractive. Dacă această tendință continuă, următoarea generație de mașini electrice ar putea pune accent pe emoție, nu doar pe eficiență.
