Genesis GV80 introduce în sfârșit o motorizare hibridă
Noua motorizare hibridă completează oferta modelului GV80.
Genesis GV80 este considerat unul dintre cele mai confortabile SUV-uri de lux din segmentul mediu și se dovedește a fi un performer solid atunci când este echipat cu motorul V6 de 375 de cai putere. Cu toate acestea, având în vedere cererea în creștere pentru modele hibride, absența unei variante mai eficiente a devenit tot mai evidentă. Această situație se va schimba curând, deoarece Genesis a detaliat recent un nou sistem hibrid de generație nouă pentru acest competitor al BMW X5.
Noua motorizare hibridă combină un motor turbo de 2,5 litri cu patru cilindri și două motoare electrice. Primul motor este un generator de pornire care se ocupă de pornirea motorului și de regenerarea energiei, în timp ce al doilea motor electric asigură propulsia și permite frânarea regenerativă.
Sistemul produce împreună 357 de cai putere și 391 lb-ft de cuplu, ceea ce reprezintă o creștere de 16% și 26% față de motorul turbo standard de 2,5 litri. Genesis susține că accelerează de la 0 la 100 km/h în 7,1 secunde, așadar nu este la fel de rapid ca modelele non-hibrid.
Avantajul principal al noului sistem de propulsie este, desigur, eficiența. Conform testelor interne ale Genesis, modelul hibrid cu tracțiune pe două roți este cu aproximativ 25% mai eficient decât versiunea pe benzină de 2,5T. Conform standardelor EPA din SUA, modelul RWD 2,5T obține până la 22 mpg combinat, astfel încât o îmbunătățire de 25% ar duce la un consum de aproximativ 27 mpg.
Mai mulți rivali oferă sisteme de propulsie hibride plug-in, ceea ce face ca o comparație directă să fie mai puțin precisă. Totuși, Lincoln Nautilus și Lexus RX, care au dimensiuni similare, dispun de sisteme hibride convenționale, obținând până la 30 mpg, respectiv 36 mpg combinat. Pe baza estimărilor EPA pentru GV80, acesta nu este chiar la fel de eficient ca acești rivali, însă vom putea confirma acest lucru doar atunci când vor fi publicate evaluările EPA.
Deși nu este un hibrid plug-in, Genesis susține că noul sistem hibrid al GV80 a fost optimizat pentru a angaja motorul electric în diverse condiții de conducere. Aceasta îmbunătățește eficiența și reduce nivelul de zgomot. Zgomotul și vibrațiile motorului sunt, de asemenea, reduse în timpul pornirii la rece, sistemul folosind inițial modul EV până când vehiculul atinge aproximativ 29 km/h.
Un aspect cheie al sistemului este bateria răcită cu lichid, prima de acest fel din cadrul Hyundai Motor Group. Comparativ cu sistemele răcite cu aer, răcirea prin lichid permite o gestionare mai bună a temperaturii și o putere de descărcare maximă mai mare. Modul EV este maximizat în condiții de trafic stop-and-go, iar raportul final al angrenajului a fost, de asemenea, redus pentru a diminua nivelul de zgomot al motorului.
Genesis a anunțat și introducerea unor noi culori în două tonuri pentru GV80, inclusiv Obsidian Black cu Taiga Green și Ultramarine Blue cu Travertine Beige. De asemenea, vor fi disponibile noi modele de quiltare, opțiuni de lemn și o grilă specială pentru hibrid. Nu este clar dacă modelele specifice pentru SUA vor primi toate aceste modificări.
„Ne așteptăm ca noua motorizare să ofere o experiență de conducere diferențiată, atingând un echilibru fin între eficiență, rafinament și performanță”, a declarat Sean Lee. „Începând cu GV80 Hybrid, Genesis va continua să răspundă proactiv la condițiile de piață în evoluție și la nevoile clienților, introducând tehnologii inovatoare care întruchipează caracterul distinctiv și filosofia mărcii.”
Informațiile despre prețuri nu sunt încă disponibile, dar având în vedere că este vorba despre un sistem hibrid non-plug-in, există șanse mari ca GV80 să fie mai accesibil decât alternativele PHEV din aceeași clasă.
Deși Genesis dispune de câteva modele EV, nu are în prezent oferte hibride în SUA, ceea ce îi conferă un dezavantaj în comparație cu mulți rivali. Noua motorizare va face dintr-un SUV deja bine echilibrat un competitor și mai puternic. Deși specificațiile de performanță și eficiență ale GV80 Hybrid sunt mai degrabă bune decât remarcabile, ele lărgesc totuși atractivitatea acestui SUV de lux. Cu un model hibrid GV70 în curs de dezvoltare, precum și introducerea primului model de performanță al mărcii – GV60 Magma – Genesis își extinde treptat oferta în noi segmente, încercând să depășească mai multe mărci de lux mai vechi în termeni de vânzări totale.
