A North American debut that stops at the border
Producătorul chinez de vehicule electrice Leapmotor a debutat oficial în Mexic, obținând astfel prima sa prezență în America de Nord, cu sprijinul Stellantis.
Leapmotor a lansat SUV-ul său B10 EREV în Mexic, la un preț de 32.895 dolari, oferind o autonomie de până la 615 mile, combinate dintr-un motor cu combustie de 1,5 litri și un motor electric, asociate cu o baterie de 18,8 kWh. Aceasta aduce unul dintre cei mai rapid crescători producători auto din China la poarta Americii, în timp ce barierele comerciale din SUA îl mențin în afara showroom-urilor interne.
Prin urmare, Mexic a devenit punctul de sprijin al companiei în America de Nord, subliniind modul în care politica comercială a divizat efectiv regiunea în două piețe EV foarte diferite. Aceasta este cea mai apropiată poziție pe care o marcă chineză de EV a avut-o față de piața din SUA, fără a intra efectiv pe aceasta, iar Stellantis joacă un rol semnificativ în acest proces.
Leapmotor a reușit să evite construirea unei rețele de dealeri de la zero, datorită sprijinului oferit de Stellantis, care deține o participație de 51% în Leapmotor International și conduce expansiunea internațională a producătorului chinez. Stellantis dispune deja de o rețea vastă de vânzări, servicii și inginerie în Mexic, oferind astfel infrastructura necesară, care ar necesita ani de zile pentru a fi construită. Înainte ca modelul B10 să ajungă în showroom-uri, acesta a fost supus unui an de validare și testare în centrul de inginerie al Stellantis din Mexic, adaptându-se la drumurile, clima și reglementările locale.
Aceasta oferă Leapmotor un avantaj față de concurenți precum BYD, care au fost nevoiți să dezvolte piață cu piață. Mexicul devine din ce în ce mai mult prima oprire pentru producătorii auto care doresc să-și stabilească o prezență în America de Nord, constituind un prim pas logic pentru producătorii chinezi, datorită unei piețe auto considerabile și fără ziduri tarifare. Pentru vehiculele construite în China, traversarea frontierei către SUA reprezintă o provocare cu totul diferită.
Americanii nu vor putea achiziționa un Leapmotor în curând. Tarifele și opoziția politică continuă să mențină vehiculele electrice construite în China în afara showroom-urilor din SUA, forțând companii precum Leapmotor să-și regândească expansiunea. Însă pentru cumpărătorii care locuiesc chiar peste frontieră, un alt brand chinez de vehicule electrice la preț redus este acum o opțiune.
Chiar dacă Leapmotor nu va ajunge niciodată în showroom-urile din SUA, lansarea sa în Mexic demonstrează modul în care producătorii auto chinezi se adaptează în loc să se retragă. În loc să aștepte căderea barierelor comerciale, aceștia își construiesc prezența globală, piață cu piață deschisă.
