California ar putea pierde puterea de reglementare a emisiilor auto în SUA
California deține cea mai mare piață de automobile dintre cele 50 de state ale SUA. Se poate spune că vehiculele de pe piața americană sunt construite întâi pentru standardele californiene, iar apoi pentru restul țării, ceea ce reprezintă un punct de tensiune major pentru mulți producători auto. Cele mai stricte reguli de emisii din SUA se regăsesc în California, reglementări ce au fost posibile datorită unui formular de derogare acordat statului în baza Legii Aerului Curat. Totuși, lucrurile s-ar putea schimba în curând, dacă legiuitorii își vor duce planurile la bun sfârșit.
Patru senatori americani, Cynthia Lummis din Wyoming, Eric Schmitt din Missouri, Pete Ricketts din Nebraska și Jon Husted din Ohio, conduc eforturile de anulare a derogării emise de guvernul federal statului California, care îi permitea să impună reglementări mai stricte în ceea ce privește emisiile. Acești senatori doresc acum să retragă această permisiune, dar este necesar un vot majoritar pentru a realiza acest lucru.
Pentru a anula derogarea Californiei, este nevoie de un vot majoritar, care este mai mic decât cele 60 de voturi cerute de obicei în circumstanțe normale. Această decizie se aliniază cu Legea de Revizuire a Congresului (CRA).
Privind spre Beverly Hills și autostrada 405 din Los Angeles, California.
Regulile din California afectează alte state.
Pentru un producător auto, cucerirea Californiei este primul pas, iar apoi celelalte 47 de state din SUA vor urma. Logistica va fi complicată pentru Alaska și Hawaii, dar trec peste asta. Producătorii construiesc întâi pentru California, depășind cel mai mare obstacol, ceea ce îi obligă pe ceilalți să adopte reguli similare.
În luna iunie, Agenția pentru Protecția Mediului a trimis derogările Californiei către Congres pentru o posibilă anulare. GM Authority a preluat un raport Reuters care afirmă că derogările vor fi prezentate Congresului în baza CRA de către Agenția pentru Protecția Mediului (EPA).
Istoric, președintele Trump a solicitat, de asemenea, ordine executive, revizuiri legislative și procese federale în încercarea de a bloca regulile de emisii auto impuse de California încă din primul său mandat. Standardele federale de emisii au fost de asemenea relaxate pentru vehiculele cu combustie internă în timpul mandatului său, însă California a rămas strictă.
Dacă doriți să cumpărați un vehicul electric, California este unul dintre cele mai bune locuri pentru a face acest lucru. Statul este cel mai pro-EV din SUA în prezent, deoarece utilizarea energiei electrice nu ține cont de legile emisiilor. De asemenea, guvernul statului a propus interzicerea vânzării tuturor vehiculelor noi pe benzină până în 2035, propunere care a fost anulată de Congres în 2025.
California dă în judecată înapoi.
Statul a intentat un proces federal, susținând că acțiunea EPA de a trimite derogările către Senat pentru examinare în baza CRA a fost ilegală. Cei patru senatori care promovează acest demers au afirmat că reglementările de emisii din California afectează alte state.
Pentru că California este cea mai mare piață de automobile din SUA și deoarece producătorii au un mare stimulent de a respecta reglementările acesteia, celelalte state nu au de ales decât să le urmeze. Practic, datorită derogării federale a Californiei, toată lumea este obligată să respecte cele mai stricte reglementări, care acoperă camioanele comerciale, vehiculele de pasageri și chiar vehiculele de teren și echipamente precum mașinile de tuns iarba și alte mașini care funcționează cu combustibili fosili.
Dacă California ar păstra derogarea federală, este posibil ca statul să continue să aibă o influență uriașă asupra direcției pe care o ia întreaga industrie auto din SUA. Totuși, dacă derogarea ar fi anulată, celelalte 49 de state ar avea o voce mai egală în ceea ce privește reglementările care trec sau nu.
