Cea mai mare problemă a Volkswagen nu este America, ci China
Volkswagen se află în prezent într-o situație de criză, confruntându-se cu o cerere scăzută, o restructurare complicată și o competiție acerbă din partea rivalilor chinezi.
În primele șase luni ale anului 2026, Volkswagen Group a vândut 4,13 milioane de vehicule la nivel mondial, ceea ce reprezintă o scădere de 6% comparativ cu anul precedent. Vehiculele electrice cu baterie (BEV) au înregistrat de asemenea o scădere de 6%, ajungând la 438.500 de unități, în timp ce hibrizii plug-in și extensoarele de gamă au crescut cu 27%, atingând 246.000 de livrări.
Deși o scădere de 6% poate părea minoră, pentru un gigant auto precum Volkswagen, pierderea a sute de mii de vânzări în doar jumătate de an este o problemă majoră, mai ales în contextul în care rivalii continuă să crească.
Problema principală a Volkswagen este evidentă în numerele regionale. China, care cândva era o piață de aur pentru VW, a devenit acum cea mai slabă legătură. Livrările în această țară au scăzut cu 26% în prima jumătate a anului 2026, ajungând la 973.000 de vehicule, ceea ce a afectat considerabil numărul global total. Chiar și cu noi modele de vehicule electrice construite local, Volkswagen nu a reușit să evite declinul general din piața auto din China.
În afara Chinei, situația pare să se îmbunătățească. În Europa de Vest, vânzările au crescut cu 3%, atingând aproape 1,75 milioane de livrări, Europa Centrală și de Est a crescut cu 7%, iar America de Sud a înregistrat o creștere de 8%, cu peste 327.000 de vehicule vândute.
Volkswagen a declarat că portofoliul de comenzi pentru vehicule electrice din Europa a crescut cu peste 50% de la sfârșitul anului 2025, datorită cererii ridicate pentru noua sa familie de mașini electrice urbane. Peste 54.000 de comenzi au fost deja primite pentru aceste vehicule electrice prietenoase cu bugetul.
Așadar, cererea nu a dispărut complet. Problema reală este că succesul în Europa și America de Sud nu poate compensa pierderile generate de declinul din China.
Pe de altă parte, povestea Volkswagen în SUA este diferită. Volkswagen of America a vândut 89.158 de vehicule în al doilea trimestru, ceea ce reprezintă o creștere de aproape 25% comparativ cu anul trecut. Modelul Tiguan, reîntinerit, a înregistrat o creștere impresionantă de 152,5% în vânzări, iar modelul electric ID. Buzz a crescut cu 121,5% pe măsură ce livrările au crescut în intensitate.
Vehiculele SUV rămân principala atracție pentru Volkswagen. Vânzările modelului Atlas au crescut cu 18,6%, Atlas Cross Sport cu 7,3%, iar întreaga gamă de SUV-uri a înregistrat o creștere de aproape 30%. Singurul model cu o scădere semnificativă a fost Taos, care a coborât cu aproape 44%, probabil din cauza unei noi versiuni în pregătire. Mașinile de pasageri au avut, de asemenea, rezultate bune, crescând cu 10,6% datorită modelului Jetta, GTI și Golf R.
În prima jumătate a anului 2026, Volkswagen a vândut 162.961 de vehicule în SUA, înregistrând o creștere de 2,3% față de anul anterior. Evident, compania nu se confruntă cu dificultăți în toate piețele. Unele piețe prosperă, însă pierderea de peste un sfert din vânzări în cea mai mare piață a sa în jumătate de an face ca performanțele excelente din alte zone să nu fie suficiente pentru a menține un bilanț global pozitiv.
