Nissan revine pe profit după doi ani de pierderi
Recent, previziunile pentru Nissan păreau sumbre, având în vedere pierderile șocante, vânzările slabe și un parteneriat eșuat cu Honda.
Cu toate acestea, sub conducerea CEO-ului Ivan Espinosa, compania înregistrează o recuperare semnificativă. Deși a raportat o pierdere de 3,4 miliarde de dolari în anul financiar anterior, rezultatele muncii echipei încep să ofere roade.
În raportul pentru primul trimestru din anul financiar 2026-2027, Nissan a înregistrat profituri, o realizare remarcabilă având în vedere că au trecut doi ani de când producătorul auto japonez a fost pe profit. După puțin peste un an de mandat al lui Espinosa, se conturează ideea că acesta a fost persoana potrivită pentru a conduce compania.
Comparând rezultatele din acest trimestru cu cele de anul trecut, diferențele sunt semnificative. În primul trimestru din FY25-26, Nissan a înregistrat pierderi operaționale de 79,1 miliarde de yeni (-502 milioane de dolari), iar venitul net a scăzut cu 115,8 miliarde de yeni (-734,4 milioane de dolari). Acum, compania a obținut un profit operațional de 77,9 miliarde de yeni (+492,2 milioane de dolari), iar venitul net a crescut cu 3,8 miliarde de yeni (+24,1 milioane de dolari).
Pentru a sublinia progresele realizate, Nissan a reușit să genereze un profit operațional de 157 de miliarde de yeni (996,2 milioane de dolari) și un venit net de 119,5 miliarde de yeni (758,2 milioane de dolari) în decursul unui an, o realizare deosebită având în vedere și tarifele plătite.
Cu toate acestea, situația nu este complet favorabilă pentru Nissan. Vânzările și livrările globale sunt în continuare în scădere, iar compania trebuie să abordeze această problemă urgent. De asemenea, concurența din partea producătorilor auto chinezi, tarifele și conflictul din Iran reprezintă provocări. Recent, cutremurul din Kumamoto, Japonia, ar putea forța compania să reducă producția în acea zonă.
Cu toate acestea, perspectiva se îmbunătățește, iar munca grea abia acum începe. Nissan mizează pe piața nord-americană pentru a-și susține creșterea, alături de lansarea de modele noi și redesenate. Divizia sa de lux, Infiniti, primește în sfârșit mai multă atenție. Compania își propune să concureze cu „viteza Chinei” prin utilizarea unei asistențe mai mari din partea inteligenței artificiale în dezvoltarea vehiculelor. Vestea bună este că vânzările și producția în SUA sunt în creștere, dar restul lumii trebuie să urmeze acest trend pentru a menține profitabilitatea.
