Lamborghini anunță menținerea butonului de pornire inspirat de avioane
Gimmick-urile pot ajuta constructorii auto să se evidențieze, chiar dacă unele oferă puțin beneficiu practic.
Lamborghini, marca italiană, își propune să evoce o anumită emoție de fiecare dată când șoferii își pornesc vehiculele folosind comutatorul de start/stop, asemănător cu cel din avioane – o caracteristică pe care directorul de design, Mitja Borkert, crede că proprietarii nu o vor considera plictisitoare.
Într-un interviu cu CarBuzz, Borkert a declarat că comutatorul de start/stop, prezent în modelele Temerario, Revuelto și Urus, generează „cantitatea potrivită de emoții”, chiar dacă această procedură face ca pornirea să fie puțin mai lentă. Pentru cei neinițiați, șoferii trebuie să ridice mai întâi un capac roșu înainte de a apăsa butonul de aprindere, o secvență care se simte puțin ca lansarea unei rachete.
Comutatorul, care a debutat în modelul Aventador în 2011, completează sunetul puternic și teatral al motoarelor Lamborghini, făcându-l mai potrivit decât în automobilele de masă, precum Toyota Corolla sau Honda Civic, unde ar părea inutil.
Pe lângă îmbunătățirea experienței, Borkert a adăugat că acest comutator ajută la consolidarea identității brandului în întreaga gamă de modele.
Deși motoarele electrificate au făcut ca performanța extremă, rezervată anterior automobilelor exotice, să devină tot mai comună, „războiul puterii” tradițional s-a mai estompat. Totuși, Borkert nu se arată îngrijorat, apreciind că detaliile distinctive ale brandului pot continua să ajute Lamborghini să se evidențieze.
„Suntem judecați după zâmbete. Putem atinge recorduri, dar le atingem și cu fiori și cu un zâmbet. Asta este cheia pentru noi”, a afirmat el.
Cu ascensiunea digitalizării, mulți pasionați au dezvoltat o apreciere reînnoită pentru comenzile analogice. De exemplu, Ferrari a fost criticat pentru că a înlocuit butoanele fizice de pe volan, inclusiv butonul de pornire tradițional, cu comenzi capacitive.
Consolidarea funcțiilor în ecrane poate reduce costurile de piese și de fabricație, motiv pentru care nu este surprinzător că unii aleg un finisaj mai digital; automobilele electrice Tesla folosesc chiar ecranele tactile ca principal mijloc de comutare între Drive și Reverse. Astfel, comutatorul de tip fighter jet și alte controale analogice din vehiculele Lamborghini ar putea deveni și mai apreciate în timp.
Porsche utilizează de mult timp o abordare similară, plasând igniția pe partea stângă, în spatele volanului. Această alegere de design datează din vremurile vechi ale starturilor de tip Le Mans, permițând șoferilor să pornească motorul cu mâna stângă în timp ce schimbau viteza cu dreapta.
