IIHS anunță că testele sale de siguranță au salvat aproape 50.000 de vieți
Testele de siguranță realizate de IIHS au salvat aproximativ 48.352 de vieți și au generat economii de 500 de miliarde de dolari din 1995.
Deși mulți cumpărători iau în considerare evaluările de siguranță atunci când achiziționează un vehicul nou, nu este întotdeauna simplu să se cuantifice valoarea testelor moderne de siguranță. Un nou studiu publicat de Institutul de Siguranță pentru Autostrăzi (IIHS) aduce o lumină nouă asupra meritelor testelor de siguranță ale vehiculului. Datorită îmbunătățirilor aduse vehiculelor ca urmare a recomandărilor IIHS, studiul estimează că mii de vieți și miliarde de dolari au fost salvate de la introducerea programului de testare în 1995.
Recent, echipa IIHS a marcat 30 de ani de la începerea programului de testare și a dorit să analizeze mai profund modul în care recomandările sale au îmbunătățit siguranța șoferilor. Studiul a constatat că îmbunătățirile aduse vehiculelor de-a lungul anilor au salvat aproximativ 48.352 de vieți între 1999 și 2024. Aceasta se traduce prin economii de peste 500 de miliarde de dolari pentru societate.
„Aceste rezultate subliniază rolul evaluărilor IIHS în promovarea multor îmbunătățiri cheie în siguranța vehiculelor din ultimii 30 de ani”, a declarat Joe Nolan, directorul operațional al IIHS. „Programul nostru de evaluare, la rândul său, a fost posibil datorită sprijinului constant al companiilor membre în finanțarea muncii noastre.”
Pentru a ajunge la cifra estimată de 48.352 de vieți salvate, cercetătorii IIHS au analizat cinci evaluări diferite de rezistență la accidente: testele de ciocnire moderată frontală, ciocnirea laterală pentru partea șoferului, ciocnirea laterală pentru partea pasagerului și testele de rezistență a acoperișului. Unele dintre aceste teste au fost suspendate sau actualizate de-a lungul anilor, dar versiunile originale ale testelor au fost utilizate pentru calcule.
Analizând ratele de fatalitate pentru vehiculele evaluate ca fiind „Bune” în comparație cu cele evaluate ca fiind „Acceptabile”, „Marginale” sau „Slabe”, cercetătorii au determinat numărul de decese potențiale care ar fi avut loc dacă procentajul vehiculelor evaluate ca fiind „Bune” nu ar fi crescut.
Cele mai multe dintre viețile estimate salvate au rezultat din îmbunătățirile aduse testului de ciocnire moderată, care reprezintă o ciocnire offset între două vehicule identice, ambele deplasându-se cu o viteză de aproape 40 mph.
Deși este ușor să consideri evaluările perfecte de siguranță ca fiind un dat, studiul IIHS demonstrează că toate eforturile depuse nu au fost în zadar. Prin optimizarea testelor sale în ultimele trei decenii și prin presiunea exercitată asupra producătorilor pentru a construi mașini mai sigure, tehnologiile care pot salva vieți au devenit mai accesibile. Acum, foarte puține vehicule noi mai oferă un nivel de siguranță la ciocnire sub un nivel adecvat. În plus, caracteristici precum monitorizarea unghiului mort și frânarea automată de urgență, care anterior erau adesea inaccesibile pentru vehiculele de bază, sunt acum disponibile.
Autoritățile de siguranță, precum IIHS și Consumer Reports, continuă să inoveze. Testele mai noi și mai riguroase sunt în permanență concepute și evoluează pentru a măsura utilizarea interioară și distragerea atenției șoferului.
În 30 de ani, noile mașini ar putea face un salt și mai mare în ceea ce privește siguranța.
