GM lansează 19 modele cu sistem de remorcare fără mâini, neexistente la Ford și Tesla
Sistemele de conducere fără mâini reprezintă unele dintre cele mai recente progrese din industria auto, însă acestea rămân departe de a fi perfecte, așa cum reflectă procesele legale în jurul sistemului Full Self-Driving (FSD) de la Tesla.
Cu toate acestea, producătorii auto continuă să îmbunătățească tehnologia în căutarea unei conduceri autonome mai avansate, cu scopul de a reduce oboseala șoferului și de a îmbunătăți siguranța pe drumuri.
General Motors subliniază o dezvoltare notabilă în acest domeniu. Producătorul auto a extins funcția Hands-Free Trailering sub Super Cruise la 19 modele din cele patru mărci ale sale principale din SUA. Această funcție permite șoferilor să își scoată mâinile de pe volan pe drumurile mapate compatibile, în timp ce remorchează o remorcă, o capacitate pe care GM o afirmă ca fiind exclusivă pentru Super Cruise.
Ford oferă BlueCruise pentru o conducere fără mâini, dar brandul Blue Oval afirmă că aceasta nu poate fi folosită în timpul remorcării. Aceeași situație se aplică și pentru FSD de la Tesla, deși acesta oferă Trailer Mode, care se concentrează mai mult pe setările de siguranță legate de remorcare decât pe conducerea fără mâini. GM, pe de altă parte, a lansat Hands-Free Trailering în 2022 pe modele precum Chevrolet Silverado 1500, GMC Sierra 1500 și GMC Hummer EV Pickup.
Ultima expansiune include acum modelele Buick Enclave; Cadillac Escalade/Escalade ESV, Escalade IQ/Escalade IQL, Optiq, Lyriq și Vistiq; Chevrolet Blazer EV, Equinox EV, Silverado 1500, Silverado EV, Suburban, Tahoe și Traverse; și GMC Acadia, Hummer EV Pickup, Hummer EV SUV, Sierra 1500, Sierra EV și Yukon/Yukon XL.
Funcția funcționează prin utilizarea ecuației F = ma, sau forța este egală cu masa înmulțită cu accelerația. Aceasta permite Super Cruise să estimeze greutatea remorcii și să ajusteze accelerația, frânarea și direcția în consecință. De asemenea, poate modifica cuplul trimis roților în timpul accelerației și poate ține cont de distanțele mai lungi de frânare atunci când se oprește. Comportamentul direcției este de asemenea important, deoarece remorcarea unei remorci poate face un vehicul mai puțin stabil dacă sistemul aplică intrări greșite.
GM afirmă că vehiculele capabile de Hands-Free Trailering pot stoca setări separate Super Cruise cu și fără remorcă. Dacă un șofer conectează o remorcă pe care a mai tras-o anterior, sistemul nu trebuie să înceapă de la zero, deși continuă să se ajusteze în timp real.
În timp ce GM continuă să concureze cu Ford pentru dominația pe piața camioanelor din SUA, Hands-Free Trailering ar putea oferi un avantaj util cumpărătorilor care remorcă frecvent. Este de menționat, totuși, că Super Cruise este încă un sistem de Nivel 2 SAE, ceea ce înseamnă că șoferii trebuie să își mențină atenția pe drum și să fie pregătiți să preia controlul în orice moment. Capacitatea de a conduce fără a privi calea începe cu Nivelul 3, în timp ce sistemele complet autonome, cum ar fi robotaxiurile precum Waymo, se încadrează în Nivelul 4.
