BYD lansează un SUV electric de 13.000 de dolari pe piața japoneză
Compania chineză BYD, cel mai mare producător auto din China, a lansat un nou model pe piața din Japonia, având în vedere planurile sale ambițioase de expansiune pe glob.
Noul model se numește BYD Racco și reprezintă prima mașină de pasageri dezvoltată special pentru o piață externă, fiind totodată și prima mașină kei nonjaponeză din Japonia.
Aceasta este complet electrică și are un preț de pornire de 2,15 milioane de yeni japonezi, echivalentul a aproximativ 13.000 de dolari. Astfel, este cu aproximativ 2.000 de dolari mai ieftină decât alte modele electrice kei, precum Nissan Sakura și Mitsubishi eK X EV, care împărtășesc aceeași platformă. Modelul Honda N-One e costă cu circa 3.500 de dolari mai mult decât BYD Racco.
Totuși, majoritatea rivalilor japonezi beneficiază de subvenții guvernamentale generoase, în timp ce BYD primește cea mai mică subvenție din segment, de 150.000 de yeni, comparativ cu 580.000 de yeni pentru modelele Honda, Mitsubishi și Nissan.
Comparativ cu Toyota C+ pod, care are un preț de pornire de aproximativ 11.000 de dolari, BYD Racco este mai scump, deși C+ pod este cu aproape un metru mai scurt decât limita superioară a categoriei kei de 3,4 metri.
BYD Racco oferă, de asemenea, o autonomie mai mare decât orice alt rival, cu până la 199 de mile, grație unei baterii de 35,84 kWh litiu-fosfat de fier (LFP). Singurul model care se apropie de această autonomie este Honda N-One e, cu 183 de mile.
Compania vizează vânzări anuale de 10.000 de unități Racco în Japonia, o piață care a fost dominată istoric de producători locali precum Honda, Suzuki, Nissan și Toyota.
BYD are în prezent 77 de locații de vânzare și își îndreaptă atenția către orașele mici și localitățile cu sub 500.000 de locuitori. În cadrul unui eveniment de lansare la Tokyo, Liu Xueliang a declarat: „Vrem să oferim o comoditate și o plăcere fără precedent tuturor oamenilor din Japonia prin tehnologia noastră.”
În Japonia, mașinile kei reprezintă aproximativ 40% din vânzările de vehicule noi, ceea ce face ca strategia BYD să fie logică. De asemenea, compania chineză își extinde agresiv activitatea în Europa, America de Sud și alte piețe globale.
Anul trecut, BYD a devenit cel mai mare vânzător de vehicule electrice pure din lume, depășind Tesla.
