BMW iX3 50 xDrive stabilește noi standarde pentru automobilele electrice
Propunerile care pot face față competiției sunt funcționale, dar pentru un succes durabil este esențial să se răspundă unor cerințe superioare. Identificarea acestor cerințe nu este neapărat dificilă, însă implementarea soluțiilor pentru a realiza obiectivele propuse reprezintă o provocare. BMW pare să fi adoptat această abordare în procesul său de electrificare auto.
BMW iX3 marchează debutul celor 40 de noi modele planificate, bazate pe platforma tehnică Neue Klasse. Această platformă sugerează că BMW a decis să concentreze resursele pe dezvoltarea propulsiei 100% electrice. Deși riscant, acest demers poate aduce un avantaj semnificativ în fața concurenței, dacă este realizat cu o pregătire temeinică.
Teste recente cu noul BMW iX3 au confirmat acest lucru. Sistemul de propulsie integrat pe platforma Neue Klasse, denumit eDrive Gen6, reprezintă a doua generație a acestor sisteme, complet dezvoltate in-house. Acesta nu va fi disponibil pentru producătorii care se bazează pe furnizori pentru componente. Comparativ cu eDrive Gen5, eDrive Gen6 funcționează la o tensiune de 800 V, în contrast cu cei 400 V ai generației anterioare.
Tensiunea mai mare permite o reducere semnificativă a timpului de încărcare. Astfel, pentru o alimentare cu curent continuu de 400 kW, BMW iX3 poate absorbi energie pentru 372 km (conform WLTP) în doar 10 minute. De asemenea, noua baterie și detaliile avansate ale conceptului au dus la o autonomie de până la 805 km (conform WLTP), ceea ce reprezintă o creștere de 330 km față de modelul din 2021. Consumul mediu oficial al BMW iX3 Neue Klasse este de 15,1 kWh/100 km, facilitând planificarea călătoriilor fără stres, așa cum s-a demonstrat în timpul testului.
Conceptul postului de conducere aduce noutăți, dar acomodarea este rapidă. Ergonomia a fost bine gândită, iar informațiile sunt prezentate clar. Panoramic Vision Display, situat sub parbriz, oferă o vizibilitate superioară, iar head-up display-ul cu efect 3D este optimizat pentru navigație. Volanul și touchscreen-ul în formă de paralelogram sunt inovatoare, având scopul de a îmbunătăți experiența de utilizare, prin gruparea iconițelor într-un mod ergonomic.
Modurile de conducere disponibile sunt Personal, Sport, Efficient și Silent. Diferențele între aceste moduri se observă în răspunsul la accelerație și asistarea direcției. BMW iX3 50, cu o greutate de 2,36 tone, oferă o experiență de condus liniștită, comparabilă cu modelele de lux. Accelerația de la 0 la 100 km/h se realizează în doar 4,9 secunde, datorită puterii de 469 CP și cuplului de 645 Nm.
Stabilitatea și comportamentul dinamic sunt excelente, datorită centrului de greutate coborât, rezultat din amplasarea bateriei în podea. Suspensia oferă o notă sportivă, dar și confort, fiind eficientă în inhibarea vibrațiilor neplăcute.
În ceea ce privește autonomia, BMW iX3 50 xDrive nu generează anxietate legată de autonomie. În timpul testului, s-au parcurs peste 400 km în condiții mixte, rămânând cu 25% din baterie disponibilă. Consumul mediu a fost de aproximativ 17,5 kWh. Cu un preț de bază de 69.630 de euro, BMW iX3 50 xDrive se prezintă ca un model avansat în segmentul automobilelor electrice, chiar dacă există opțiuni mai accesibile în clasa medie.
