Pickup-ul electric de la Slate are un preț de pornire de 24.950 de dolari și o autonomie de 205 mile
Slate a lansat un pickup electric accesibil la prețul de 24.950 de dolari, fiind cea mai ieftină camionetă electrică disponibilă pe piață.
Pickup-ul are o autonomie de 205 mile, caracteristici de bază și 175 de opțiuni de accesorii pentru personalizare. Compania își propune să atragă clienții preocupați de costuri și pe cei care preferă să își personalizeze vehiculele, într-un context de cerere incertă pe piața vehiculelor electrice.
Slate, o nouă companie de vehicule electrice din suburbia Detroit, a anunțat oficial prețurile, așa cum a promis anterior, în intervalul mijlociu de 20.000 de dolari — 24.950 de dolari, mai exact. Aceasta o poziționează ca unul dintre cele mai accesibile vehicule electrice de pe piață și ca cea mai ieftină camionetă electrică.
Pe lângă pickup, care a fost prezentat pentru prima dată în aprilie 2025, vor fi disponibile și două pachete de SUV-uri, denumite Squareback și Fastback, începând de la 29.950 de dolari. Cei care achiziționează pickup-ul vor avea opțiunea de a-l transforma în SUV ulterior.
Primele livrări sunt programate să înceapă în trimestrul patru din 2026, Slate concentrându-se pe vehicule simple. De exemplu, camioneta va avea feronerie manuală, în loc de feronerie electrică. Totuși, compania speră să atragă clienți care preferă să își personalizeze vehiculele, a declarat Chris Barman, în cadrul unui interviu exclusiv, având la lansare 175 de accesorii disponibile, inclusiv kitul de conversie pentru SUV.
Ce este nou?
În cadrul unei prezentări media din California, Slate a dezvăluit versiunea finală a pickup-ului Slate. Designul a rămas esențial identic cu cel prezentat anterior, având un singur rând de scaune, un pat de încărcare mic și o lungime totală de 174,6 inci. Ampatamentul măsoară 108,9 inci, iar panourile caroseriei sunt fabricate din plastic injectat, disponibile într-o singură culoare, gri slate, deși vor fi disponibile și opțiuni de wrap-uri colorate.
Modelul de producție final nu va fi foarte diferit de prototipul prezentat anul trecut.
O schimbare semnificativă în strategia companiei, a declarat Barman, este că Slate va oferi un singur tip de baterie litiu-fier-fosfat, în loc de opțiunile standard și de lungă durată planificate inițial. Aceasta va oferi o autonomie estimată de 205 mile per încărcare, cu 37% mai mult decât se aștepta de la bateria standard inițială.
Odată cu detaliile de preț, Slate a anunțat că va începe să accepte comenzi anticipate cu o sumă nerambursabilă de 300 de dolari. Cei care au efectuat deja o rezervare rambursabilă de 50 de dolari pot aplica acea sumă la „precomanda” lor.
Statistici relevante
Pickup-ul Slate și modelele SUV vor împărtăși un singur motor electric care va acționa axa din spate. Acesta va dezvolta 135 de kilowati, adică 180 de cai putere, și un cuplu de 264 Nm, respectiv 195 de lb-ft. Aceasta va fi suficient pentru a accelera de la 0 la 60 mph în 8,0 secunde, conform afirmațiilor fabricii, cu o viteză maximă de 90 mph.
Deoarece planul original era de a oferi un pachet de baterie standard de 52,7 kWh, care ar fi asigurat o autonomie estimată de 150 de mile per încărcare, alternativa unică s-a extins la 65 kWh, oferind o autonomie de 205 mile, dar nu va atinge capacitatea planificată a pachetului de lungă durată de 84,3 kWh, care ar fi crescut autonomia la 240 de mile per încărcare. Când este conectată la un încărcător de nivel 2 de 240 volți, Slate estimează că va dura aproximativ 4 ore pentru a trece de la 20% la 100% încărcare. Un încărcător rapid DC ar trebui să aducă bateria de la 20% la 80% în jumătate de oră.
O mulțime de opțiuni
Există mai multe vehicule electrice disponibile în prezent la sau puțin sub 30.000 de dolari în Statele Unite, cum ar fi Chevrolet Equinox EV, care costă începând de la 26.245 de dolari — deși aceasta este după stimulentele de fabrică de peste 8.000 de dolari. Slate depășește semnificativ celelalte opțiuni fără a oferi reduceri în configurația sa de bază.
Modelele Slate nu vor avea nici măcar un radio, deși un sistem stereo este printre cele aproximativ 180 de accesorii planificate la lansare.
Producătorul auto a luat o serie de măsuri pentru a reduce costurile de producție, alegând panouri de caroserie din plastic și reducând semnificativ numărul de piese individuale utilizate în camionetă — aproximativ 800 în comparație cu peste 2.000 pentru o camionetă convențională de dimensiuni similare, conform lui Barman. De exemplu, farurile și stopurile stânga și dreapta sunt identice, la fel ca și cotierile pasagerilor. Camioneta se aliniază mai mult cu pickup-urile simple populare printre tinerii Baby Boomers din anii ’70 și ’80, decât cu camionetele compacte și de dimensiuni medii echipate luxos de astăzi. Acestea vin cu roți din oțel, feronerie manuală și fără radio. În schimb, proprietarii vor putea utiliza Bluetooth-ul integrat pentru a conecta smartphone-urile.
Totuși, clienții pasionați de DIY vor avea multe modalități de a-și „personaliza” vehiculele, a adăugat Barman, pentru a deveni o extensie a personalității lor. Vor fi disponibile 175 de accesorii pe Slate Marketplace la lansare, dintre care 80 cu prețuri sub 500 de dolari. Acestea includ suporturi pentru plafon, huse de scaune detașabile și peste 100 de wrap-uri colorate diferite.
Slate intră pe piață într-un moment în care mai multe alte start-up-uri de vehicule electrice, cum ar fi Rivian și Lucid, se luptă să inverseze pierderile consistente, iar piața generală a vehiculelor electrice din SUA a scăzut semnificativ de la eliminarea creditelor fiscale federale în septembrie trecut. Producătorii auto, în general, au înregistrat pierderi de zeci de miliarde de dolari pe măsură ce au revenit asupra programelor de vehicule electrice anul trecut. Astfel, analiștii din industrie așteaptă să vadă dacă Slate va reuși să aibă un parcurs mai bun.
„Peste 180.000 de deținători de rezervări ne-au spus că sunt pregătiți pentru un vehicul care este accesibil, fiabil și construit în jurul vieților lor”, a declarat CEO-ul Slate, Peter Faricy, într-o declarație, referindu-se la numărul de rezervări anticipate înregistrate de Slate. Compania este atât de încrezătoare în cerere încât plănuiește să își extindă rapid producția în următorul an. Va începe cu un singur schimb la noua sa fabrică de asamblare din Warsaw, Indiana, crescându-l la două schimburi până în trimestrul doi din 2027. La câteva luni după aceea, acesta va ajunge la trei schimburi capabile să producă anual 150.000 de pickup-uri și SUV-uri.
