Deblocarea transmisiei pentru modelul C8 Corvette
Fanii mașinilor modificate din întreaga Americă de Nord își exprimă entuziasmul pentru HP Tuners, care a anunțat un nou serviciu de tunare a transmisiei pentru Corvette-ul C8, fără restricții.
Acest concept a fost inaccesibil până acum, deoarece protocoalele de securitate susținute de OEM au menținut transmisia departe de accesul aftermarket de la lansarea modelului Corvette, în 2020.
HP Tuners a făcut un anunț surprinzător de deschis, menționând că, începând de la 499,99 USD și până la, se poate efectua un serviciu complet de tunare a trenului de rulare pentru toate modelele C8 Corvette din perioada 2020-2026. Acest serviciu include, pentru prima dată, transmisia cu dublu ambreiaj cu opt trepte a sportivului american.
Serviciul este disponibil pentru Stingray-ul de 490 de cai putere, E-Ray-ul de 655 hp, Z06-ul de 670 hp și ZR1-ul (scuze, nu există încă informații despre noul Corvette Grand Sport, care se vinde rapid).
Deși poate părea un serviciu de nișă, acesta este semnificativ pentru un model care a redefinit, fără îndoială, mașinile sportive americane.
Ironia este că obținerea unor puteri de patru cifre din motorul „LT2” (sau „LT6” și „LT7” în cazul Z06 și ZR1) nu a fost o sarcină prea dificilă în ultimii ani. De exemplu, ZR1 produce deja un impresionant 1.064 hp, iar dezvoltatorii aftermarket au găsit rapid modalități de a depăși limitările impuse de Modulul de Control al Motorului (ECM), permițând astfel creșterea puterii și cuplului la niveluri aproape ridicole.
Problema a fost însă cu Modulul de Control al Transmisiei (TCM) și firmware-ul criptat, software-ul semnat și măsurile de securitate specifice VIN-ului. Deși inginerii aftermarket au reușit să ocolească măsurile de securitate pentru gearbox-ul anterior de 10 trepte al General Motors, nu au reușit să spargă arhitectura electrică Global B, mult mai complexă, a transmisiei cu dublu ambreiaj TREMEC TR-9080, care echipează întreaga gamă C8 Corvette.
Noua soluție TCM oferită de HP Tuners deschide ușile pentru dezvoltatorii aftermarket, permițându-le să reconfigureze comportamentul schimbării treptelor, presiunile de ambreiaj, limitele de cuplu și limitele de turație pentru prima dată.
Deși este doar o chestiune de timp până când General Motors va concepe un sistem și mai rezistent, pentru moment, viitorul arată promițător pentru fanii și proprietarii modelului C8 Corvette, care sunt dornici să vadă cum vor face față monștrilor lor cu 1.100 hp și peste.
