Tesla testează o soluție pentru problema severă a deprecierii sale
Dacă deții un Tesla, știi deja despre ce este vorba: să încerci să ghicești cât va valora mașina ta anul viitor este practic un joc de noroc.
Tesla continuă să reducă prețurile pentru noile modele Model 3 și Model Y, ceea ce este grozav pentru cei care cumpără noi, dar nu atât de plăcut pentru cei care observă cum valoarea mașinii lor scade rapid. Mulți proprietari au văzut cum mașinile lor își pierd valoarea mult mai repede decât se așteptau.
Conform datelor compilate de Find My Electric, Teslas pierd, în general, între 20-30% din valoarea lor în primul an, iar deprecierea ajunge la aproximativ 40-50% după trei ani.
Intră în scenă cea mai recentă mișcare a Tesla. Colaborând cu firma de finanțare Driva, Tesla a lansat un program de Valoare Viitoare Garantată (GFV). În termeni simpli, asta înseamnă că cumpărătorii beneficiază de o valoare minimă de revânzare stabilită la finalul contractului de finanțare. Deocamdată, este un beneficiu disponibil doar în Australia, oferind cumpărătorilor un pic de liniște într-o piață în care estimarea valorilor de revânzare este incertă.
Nu te lăsa păcălit de nume – programul Valoare Viitoare Garantată nu este doar o promisiune de răscumpărare fancy, similară cu ceea ce a lansat Tesla anterior. Este, de fapt, un împrumut auto cu o întorsătură: plătești doar pentru partea de valoare pe care Tesla ta este de așteptat să o piardă, nu pentru întreaga sumă de pe etichetă. Restul se adaugă într-o plată finală mare la sfârșitul perioadei, cu valoarea garantată stabilită înainte de a părăsi lotul.
Această configurație înseamnă că plățile lunare sunt mai mici decât un împrumut obișnuit, iar la finalul termenului, ai opțiuni. Poți plăti plata finală și să păstrezi Tesla, să refinanțezi, să faci un upgrade la un model nou sau pur și simplu să o returnezi – cu condiția să nu fi depășit prea multe mile sau să fi distrus interiorul.
Este puțin similar cu un leasing, deoarece plătești în mare parte pentru depreciere, nu pentru întreaga mașină. Diferența majoră? Cu un leasing, compania de finanțare deține EV-ul tău. Cu GFV de la Tesla, tu ești proprietarul, iar dacă mașina ta ajunge să valoreze mai mult decât valoarea garantată la final, tu încasezi diferența. Dacă valorează mai puțin, ești acoperit – atâta timp cât respecți regulile de mile și condiție.
Te-ai aștepta ca SUA să fie următorul pas evident pentru ceva de genul acesta. Cumpărătorii americani sunt deja familiarizați cu împrumuturile cu plată finală și cu plăți de tip leasing, iar alte mărci au încercat oferte de valoare garantată înainte. În plus, după toate acele reduceri de preț, mulți cumpărători Tesla sunt acum reticenți în privința valorii viitoare a mașinilor lor.
Un program GFV ar putea calma acele neliniști fără ca Tesla să fie nevoită să taie prețurile și mai mult. În loc să ofere doar reduceri mai mari, Tesla ar putea câștiga cumpărătorii cu costuri de proprietate mai constante și plăți lunare mai mici.
Problema? Cineva trebuie să suporte pierderea dacă prețurile EV-urilor second-hand scad sub acele valori garantate. Ar putea fi Tesla, partenerul lor financiar sau amândouă. Dacă se stabilește garanția prea mare, devine costisitor pentru Tesla. Dacă este stabilită prea jos, cumpărătorii nu vor fi interesați.
Până acum, Australia va fi cobaiul. Dacă acest program îi ajută pe cumpărători să se simtă suficient de încrezători pentru a semna, în ciuda valorilor de revânzare instabile, nu te mira dacă Tesla va aduce ceva similar pe piețele mai mari. SUA are expertiza, cumpărătorii și cifrele de vânzări pentru a face ca acest lucru să funcționeze. În final, totul depinde de faptul dacă creșterea încrederii cumpărătorilor merită riscul financiar.
