SUV-ul pătrățos din China, o dorință interzisă pentru America
Paysajul auto global se transformă rapid, iar piețele occidentale se simt din ce în ce mai excluse.
În timp ce brandurile locale se confruntă cu provocarea de a echilibra costurile bateriilor și designul, vehiculele electrice chinezești ieftine continuă să apară ca alternative moderne și capabile, rescriind regulile a ceea ce ar trebui să fie un vehicul utilitar accesibil.
Conform dosarelor de reglementare MIIT, prin intermediul CarNewsChina, Chery iCaur V25 este un SUV de dimensiuni medii, cu un design pătrățos, fiind un EREV (vehicul electric cu autonomie extinsă). V25 se deosebește de modelul ICaur V23 EV, pe care l-am testat anul trecut, prin faptul că farurile sale dispun de semi-cercuri pentru DRL-uri în loc de linii paralele, așa cum se găsesc pe V23. SUV-ul are o lungime de 182,5 inci și un ampatament de 111 inci, având proeminențe scurte pentru o gardă la sol maximă, un hayon cu deschidere laterală și o cutie de depozitare externă, precum și jante opționale de 21 de inci.
Sub capotă, se află un sistem hibrid plug-in ingenios. Un motor turbo de 1,5 litri acționează strict ca generator, având o putere de până la 154 CP pentru a susține un pachet de baterii de litiu-fosfat de fier de 33,68 kWh furnizat de Gotion High-Tech. Aceasta se traduce printr-o autonomie electrică pură de până la 93 de mile (WLTC) și un consum de combustibil extrem de redus, de aproximativ 153 mpg. În ciuda greutății sale brute de 5.997 lb, V25 poate atinge o viteză maximă de 112 mph și se descurcă ușor cu sarcini grele, având un pachet de remorcare opțional din fabrică, cu o capacitate de remorcare de 3.968 lb.
Tehnologia integrată este, de asemenea, de înaltă calitate. Un modul LiDAR montat pe plafon se conectează la un sistem de calcul avansat, alimentat de chipset-uri de vârf, oferind până la 560 TOPS de putere de procesare pentru a rula software-ul avansat de conducere autonomă de la un capăt la altul. Acest lucru permite vehiculului robust să abordeze conducerea asistată în mediul urban, parcarea automată și navigația pe autostradă.
Există o adevărată obsesie în rândul pasionaților de automobile moderni: suntem complet îndrăgostiți de esteticile pătrățoase și vintage. Producătorii au observat această tendință și promovează intens aceste vibrații orientate spre utilitate, pe măsură ce vedem nume consacrate transformându-se în vehicule robuste pentru oraș, pentru a satisface cerințele cumpărătorilor urbani. Acest limbaj de design răspunde dorinței noastre colective de a scăpa de formele sterile și aerodinamice care domină autostrăzile moderne.
Prin valorificarea cu succes a nostalgiei, companiile obțin un succes uriaș în a-i convinge pe cumpărători că fiecare navetă zilnică este o aventură de explorare în așteptare. Chery iCaur V25 este un alt exemplu atrăgător de „fruct interzis” care, cel mai probabil, nu va ajunge niciodată pe țărmurile occidentale, lăsându-ne să admirăm ingenioasa sa ambalare EREV și farmecul retro de la distanță.
