Proprietarii McLaren P1 pot cumpăra o baterie de 216.000 de dolari, superioară celei originale
Au trecut mai bine de zece ani de când ultimul McLaren P1 a ieșit de pe linia de producție, iar în această perioadă, acesta a devenit un clasic modern, având prețuri la licitații în intervalul de șapte cifre.
Proprietarii acestei mașini hibride istorice ar trebui să știe că întreținerea ei presupune mai mult decât o simplă schimbare de ulei.
Dat fiind că bateriile se degradează în timp, iar producția P1 a avut loc între 2013 și 2015, bateriile au fost fabricate încă din 2010. Asta înseamnă că au trecut până la 16 ani de când aceste baterii au fost produse.
În 2022, McLaren oferea înlocuiri ale bateriilor hibride la prețul de aproximativ 160.000 de dolari, dar o companie aftermarket, V Engineering, crede că poate oferi o soluție mai bună. Aceștia au anunțat Project Continuum, un program de baterii hibride pentru McLaren P1, care promit performanțe superioare față de înlocuirea vândută de McLaren, care costă mai mult decât un Porsche 911.
V Engineering are o experiență solidă în îmbunătățirea mașinilor McLaren și își propune să transforme McLaren P1 într-o mașină și mai bună decât cea realizată de McLaren în trecut. Nu este un secret că tehnologia bateriilor a avansat semnificativ față de anii 2010. Unele mașini revendică acum autonomii de peste 600 de mile, iar anumite branduri au început să integreze baterii cu stare solidă în vehiculele de pasageri.
Pachetul de baterii a fost dezvoltat în colaborare cu inginerii McLaren P1 implicați în dezvoltarea hypercar-ului. V Engineering susține că noua soluție oferă stocare de energie îmbunătățită, greutate mai mică comparativ cu bateria originală, o autonomie extinsă în modul electric și fără penalizări în livrarea puterii.
Un sistem de răcire pe bază de glicol este de asemenea inclus, îmbunătățind respingerea căldurii din baterie, ceea ce îi permite să-și mențină eficiența și să nu piardă din performanță din cauza supraîncălzirii. Pachetul utilizează un modul de baterie litiu 21700, care a fost conceput conform standardelor FIA Formula E. Totul este într-un kit care se montează și demontează ușor și se integrează fără probleme în arhitectura hibridă existentă a McLaren P1.
În ceea ce privește specificațiile, bateria standard McLaren P1 are o capacitate de 4,72 kWh. V Engineering a reușit să tripleze această dimensiune, ajungând la o capacitate totală de 12,4 kWh. Chiar și cu densitatea energetică crescută, V Engineering a reușit să reducă greutatea cu 50,7 lbs (23 kg) față de unitatea de putere McLaren. Având în vedere aceste aspecte, cât va costa înlocuirea oferită de V Engineering?
V Engineering a anunțat că instalările pentru clienți sunt programate pentru primăvara anului 2027, iar mai mulți proprietari din Orientul Mijlociu, Marea Britanie, Europa și Statele Unite sunt deja în discuții cu brandul pentru mașinile lor McLaren P1. Compania oferă suport global pentru clienți, iar acesta este doar primul pas dintr-un plan mai amplu de dezvoltare a trenului de rulare pentru McLaren P1. V Engineering intenționează de asemenea să ofere suport tehnic pe termen lung clienților săi.
Cu toate acestea, bateria îmbunătățită va costa proprietarii mai mult decât prețul practicat de McLaren, dar nu este atât de exagerat pe cât s-ar putea crede. CarBuzz a contactat un purtător de cuvânt al V Engineering, care a declarat că prețul este de 160.000… GBP. Conform cursului de schimb actual, aceasta înseamnă aproximativ 216.400 de dolari, cu peste 50.000 de dolari mai mult decât prețul bateriei de înlocuire oferite de McLaren în 2022. Rămâne de văzut cât de mult va percepe acum McLaren. Poate prețul se va apropia de cel al V Engineering?
