Producătorii auto continuă să adauge ecrane, dar clienții preferă altceva
În momentul în care cineva trece de la un vehicul de 10 ani la un model din 2026, experiența poate fi șocantă. Tehnologia a preluat aproape în întregime experiența de condus, fie că este vorba de o abundență de ecrane, fie de o serie de sunete generate de multiplele sisteme de siguranță. Studiul JD Power 2026 U.S. Tech Experience Index (TXI) sugerează că nu toate noile caracteristici tehnologice îmbunătățesc experiența de proprietate. În special, ecranele pentru pasageri au primit multe plângeri, în timp ce caracteristicile tehnologice apreciate de șoferi trec adesea neobservate. Iată ce relevă descoperirile studiului.
Ecranele pentru pasageri, rar utilizate
Studiul TXI arată că ecranele de pe partea pasagerului sunt printre cele mai problematice tehnologii din noile vehicule, având 21,3 probleme la 100 de vehicule. Aproape 35% dintre proprietarii cu un ecran pe partea pasagerului nu l-au folosit niciodată, în timp ce doar 6% îl utilizează de fiecare dată când conduc mașina. În unele vehicule dotate cu ecrane pentru pasageri, s-au înregistrat rate mai mari de probleme legate de infotainment.
Cu toate acestea, aceste ecrane au fost integrate în vehiculele multor mărci de lux. Audi, Mercedes-Benz și Porsche adoptă din ce în ce mai mult aceste tehnologii, care permit pasagerilor să controleze muzica și alte setări. Totuși, mulți susțin că aceste ecrane sunt superflue, având în vedere că fiecare persoană deține un telefon mobil.
Pe de altă parte, studiul arată că tehnologiile mai discrete sunt mult mai apreciate. Caracteristici precum controlul climatic inteligent și pornirea inteligentă prezintă mai puține probleme și, în același timp, îmbunătățesc confortul. De exemplu, controlul climatic inteligent ajustează automat temperatura interioară pentru a menține confortul ocupanților. O altă constatare interesantă a studiului este legată de tehnologia de asistență pentru șofer de Nivel 2. Deși sistemele hands-on nu sunt la fel de avansate ca sistemele hands-free de Nivel 2+, clienții preferă de fapt experiența oferită de primele.
„Tehnologia pe care clienții o apreciază cel mai mult este adesea tehnologia pe care aproape că nu o observă pentru că pur și simplu funcționează”, a spus Doron Hikry. „Pornirea inteligentă și controlul climatic inteligent fac ca condusul zilnic să fie mai ușor, fără a solicita atenția șoferului, în timp ce mai multă automatizare și ecrane suplimentare nu se traduc neapărat într-o experiență mai bună. Pentru producătorii auto, oportunitatea este de a prioritiza tehnologia care simplifică condusul, nu de a-l complica.”
Cadillac, lider în rândul mărcilor
Studiul TXI ia în considerare răspunsurile a 68.084 de proprietari ai vehiculelor din modelul anului 2026, după 90 de zile de la achiziție. Studiul din acest an a fost realizat între iunie 2025 și mai 2026. Fiecare marcă a primit un punctaj pe o scară de 1.000 de puncte, bazat pe nivelul de inovație și execuție a caracteristicilor tehnologice.
Cadillac s-a dovedit a fi marca cu cel mai mare punctaj, având 641 de puncte. Au urmat Genesis, BMW, Hyundai și Lincoln. Interesant este că Tesla și Rivian nu au fost incluse, deoarece nu îndeplinesc criteriile de calificare pentru premiile studiului. Dacă ar fi fost incluse, ar fi fost cele mai bine clasate, având scoruri de 924, respectiv 781.
Hyundai a dominat premiile pentru modelele de masă, câștigând trei din patru categorii. Caracteristici precum cheia digitală bazată pe telefon, camera pentru unghi mort și programatorul de încărcare EV au fost toate apreciate de proprietarii Hyundai. În segmentul premium, conducerea cu un singur pedală a BMW iX și oglinda retrovizoare a Cadillac Escalade au ajutat aceste modele să iasă în evidență în categoriile lor.
De ce este important
Se simte că tehnologiile din vehicule încep să distragă atenția, mai degrabă decât să îmbunătățească experiența de condus. Mărci precum Mercedes-Benz și Volkswagen au înlocuit deja unele comenzi sensibile la atingere cu butoane fizice convenționale, ca răspuns la feedback-ul clienților. Audi, care are multe modele noi dotate cu ecrane pentru pasageri, a anunțat că va reveni la interfețe mai simple în modelele viitoare. În timp ce toate acestea se întâmplă, organisme importante de siguranță au declarat că vor penaliza mărcile cu comenzi excesiv de complexe pentru funcțiile esențiale ale vehiculului.
Studiul TXI arată că există o limită în ceea ce privește utilitatea tehnologiei. Adesea, cele mai atrăgătoare caracteristici din showroom se dovedesc a fi cele mai problematice în utilizarea zilnică. Pentru producătorii auto, menținerea competitivității este importantă, dar la fel de importantă este și păstrarea standardelor de utilizabilitate și fiabilitate așteptate de consumatori.
