Problema vehiculelor electrice din America ar putea duce la costuri mai mari pentru șoferi
Vehiculele electrice se confruntă cu o problemă semnificativă legată de greutate, iar guvernele din întreaga lume caută soluții pentru a acoperi costurile infrastructurii afectate.
Producătorii de vehicule electrice sunt atrași de utilizarea bateriilor masive pentru a oferi o autonomie mai mare, ceea ce, combinat cu tendința globală de a prefera SUV-uri și crossover-uri mari, a dus la creșterea semnificativă a greutății acestora. Această situație ridică întrebări despre viabilitatea acestor vehicule, având în vedere resursele ample necesare pentru producție și operare.
În China, greutatea medie a noilor vehicule electrice a crescut până la aproape 4.275 de lire sterline din 2020, iar unele SUV-uri electrice depășesc 6.600 de lire sterline. Această greutate excesivă afectează drumurile, în timp ce cumpărătorii se confruntă cu o nouă taxă pe vânzări. Situația seamănă cu propunerile din Occident, unde legislatorii consideră impunerea unei taxe anuale pentru proprietarii de EV-uri pentru a acoperi costurile infrastructurii.
Acest fenomen nu este exclusiv pentru Asia. Guvernele din întreaga lume încep să recunoască impactul vehiculelor electrice grele asupra drumurilor publice, fără a contribui la sistemele tradiționale de finanțare a autostrăzilor. În Statele Unite, deficitul de fonduri pentru infrastructură se lărgește rapid, pe măsură ce vânzările vehiculelor cu combustie internă scad. Astfel, unele state americane sugerează că proprietarii de EV-uri ar putea plăti în curând 250 de dolari pe an pentru a utiliza drumurile publice.
În China, urgența fiscală devine tot mai acută, având în vedere scăderea vânzărilor de vehicule tradiționale și fluctuațiile prețurilor la combustibil. Vânzările de vehicule cu combustie internă au scăzut cu 31%, iar Beijing pierde rapid veniturile esențiale din taxe pe combustibil pentru întreținerea drumurilor. Media de stat și asociațiile comerciale promovează acum un sistem de taxare digital, bazat pe milaj și greutate, pentru a se asigura că șoferii de EV-uri contribuie echitabil.
Era în care vehiculele electrice beneficiau de scutiri fiscale și subvenții guvernamentale pentru a stimula tranziția electrică se apropie de sfârșit. Acum că vehiculele electrice dețin o cotă semnificativă a pieței auto globale, realitatea fiscală devine evidentă. Legislatorii nu își pot permite să piardă fluxurile de venituri fiabile generate istoric de impozitele pe combustibil și taxele de înmatriculare a vehiculelor standard.
Ne aflăm într-o perioadă în care automobilele devin prea rapide, prea grele și prea mari pentru infrastructura actuală. Problema este una comună, indiferent de politica internă a fiecărei țări. Drumurile costă bani pentru a fi construite și întreținute, iar vehiculele mai grele le distrug mai repede. Indiferent dacă conduci un vehicul cu combustie internă sau un SUV electric greu, zilele în care poți evita contribuțiile pentru întreținerea drumurilor sunt numărate.
