Noul BMW X5: propulsie diversificată și stil Neue Klasse
Cea de-a cincea generație a BMW X5 vine cu o gamă variată de opțiuni de propulsie, incluzând motoare cu ardere internă pe benzină și diesel, tehnologie mild hybrid de 48V, versiuni plug-in hybrid, motorizare 100% electrică la BMW iX5 și alimentare cu hidrogen pentru BMW iX5 Hydrogen – primul model de serie al mărcii având surse de tip fuel-cell.
Noul BMW X5 beneficiază de tehnologiile inovatoare introduse de BMW Neue Klasse, care includ sistemul de operare BMW Panoramic iDrive, propulsia electrică de generația a șasea și tehnologia de management al dinamicii de condus Heart of Joy, dotată cu BMW Dynamic Performance Control.
Clienții pot alege dintr-o varietate de motoare eficiente cu șase cilindri în linie, sisteme de propulsie electrice și plug-in hybrid, iar la o dată ulterioară, va fi disponibilă și tehnologia fuel-cell prin modelul BMW iX5 Hydrogen.
BMW iX5 60 xDrive, cu propulsie electrică pe baterie, utilizează tehnologia BMW eDrive de generația a șasea, având două motoare electrice care generează o putere totală de 425 kW/578 CP. Un model complet electric BMW M Performance se va alătura gamei ulterior.
BMW iX5 este primul model care utilizează celule cilindrice Gen6, având o înălțime de 120 de milimetri. Comparativ cu celulele de 95 de milimetri de pe BMW i3 și BMW iX3, acestea dispun de un conținut energetic superior. Bateria are o capacitate de 141 kWh net, asigurând o autonomie WLTP maximă de până la 845 km.
În ceea ce privește încărcarea, BMW iX5 60 xDrive permite performanțe de până la 460 kW la încărcare DC și până la 22 kW la încărcare AC, având și funcții V2x.
Propulsorul pe benzină cu șase cilindri din modelul BMW X5 40 xDrive dezvoltă 294 kW/400 CP, cu 14 kW/20 CP mai mult decât predecesorul său. O variantă BMW M Performance cu motor V8 va apărea în curând. Motorizarea diesel cu șase cilindri din modelele BMW X5 40d xDrive oferă 230 kW/313 CP.
Această motorizare cu ardere internă combină tehnologia mild-hybrid de 48V cu BMW TwinPower Turbo și respectă normele Euro 7. Elementul central al sistemului mild hybrid este motorul electric integrat în cutia de viteze Steptronic Sport, care asigură o operare confortabilă a sistemului start-stop, frânare regenerativă optimizată și posibilitatea de a rula în mod electric la viteze foarte mici.
Motorul pe benzină cu șase cilindri a fost actualizat, oferind pentru modelele plug-in hybrid puteri maxime de 360 kW/489 CP pentru BMW X5 50e xDrive, cu o autonomie electrică de până la 102 kilometri, și 450 kW/612 CP pentru BMW X5 M60e xDrive, cu autonomie electrică de până la 98 kilometri.
BMW iX5 Hydrogen va fi disponibil ulterior cu tehnologie fuel-cell și – în premieră pentru un automobil propulsat cu hidrogen – tracțiune integrală electrică BMW xDrive. Propulsia cu hidrogen include sursele fuel-cell și rezervorul de hidrogen BMW Hydrogen Flat Storage, integrat în locul bateriei de înaltă tensiune. Acest sistem va fi completat de o baterie de înaltă tensiune compactă, care va asigura funcționarea în regim de putere de vârf.
Tehnologia sistemului de propulsie se bazează pe a treia generație a surselor fuel-cell, dezvoltate de BMW Group în colaborare cu Toyota Motor Corporation. Acest avans tehnologic permite un design mai compact, alături de un sistem de propulsie mai puternic și eficient.
Rezervorul BMW Hydrogen Flat Storage utilizează o configurație inovatoare, formată din mai multe rezervoare de înaltă presiune conectate în paralel, integrate într-un cadru metalic rezistent. Această geometrie avansată de stocare permite utilizarea eficientă a spațiului prevăzut pentru bateria de înaltă tensiune Gen6, fără a compromite spațiul interior.
BMW X5 va fi disponibil într-o paletă de unsprezece culori exterioare, dintre care patru din gama BMW Individual, și va oferi o selecție variată de jante, de la cele standard de 21 de inchi, până la noile jante de 23 de inchi, asigurând astfel numeroase opțiuni de personalizare.
