Noua hypercar japoneză oferă clienților posibilitatea de a alege un motor V12
Un V12 cu transmisie manuală
Tendința actuală în rândul hypercar-urilor de lux este cu adevărat fascinantă. Într-o eră în care hypercar-urile electrice și SUV-urile ating timpi sub patru secunde pentru accelerarea de la 0 la 60 mile pe oră, viteza nu mai este principalul obiectiv. De aceea, teaserul recent al lui Ken Okuyama pentru modelul Kode89 a captat atenția noastră.
Transmisiile manuale revin în forță, iar prezența lor în segmentul de înaltă clasă subliniază faptul că clienții exigenți caută din nou „senzatia” condusului. Combinată cu un V12 care răsună, se creează astfel ceva cu adevărat special.
Anul 1989 a fost unul istoric pentru industria auto japoneză. Pe lângă faptul că reprezenta un an de la apogeul mașinilor de performanță din Japonia, ’89 a fost anul în care „designul auto era la cele mai înalte standarde”, conform unei surse japoneze, Response Media.
Ken Okuyama este cunoscut pentru creațiile sale ce pot fi considerate opere de artă, la fel ca și alte mărci de lux de care s-ar putea să nu fi auzit. Teaser-ele pentru noul model emblematic au fost prezentate publicului înainte de premiera sa mondială de la Pebble Beach Concours d’Elegance, în California, SUA.
Dezvăluirea modelului Kode 89 coincide cu aniversarea de 20 de ani a studioului de design. Înființat în 2006, Ken Okuyama sărbătorește acest an de referință printr-o abordare care pare să revină la esențele creării unui hypercar.
Detalii despre Kode89 sunt în prezent limitate, însă din informațiile obținute de sursa noastră japoneză, șasiul va fi propriu și realizat dintr-un cadru de aluminiu. Ceea ce este cu adevărat captivant este motorul, deoarece Kode 89 va oferi un V12. Ce V12? Clienții care vor decide să investească vor putea alege dintr-o varietate de unități de putere cu 12 cilindri, în funcție de preferințele lor.
Indiferent de motorul V12 aspirat natural ales, acesta va fi asociat cu o transmisie manuală. Citatul companiei, tradus din japoneză, menționează: „În lumea de astăzi, unde exagerarea și digitalizarea devin obositoare, acesta este un model personalizat, produs în cantități extrem de limitate, care intersectează pasiunea analogică cu tehnologia de vârf. Este un hypercar cu adevărat Made in Japan Carrozzeria care rescrie noțiunile convenționale.”
Toate acestea sugerează că această mașină nu va fi construită pentru un comitet. În schimb, designul pe care îl vedem, bazat pe lucrările anterioare ale lui Ken Okuyama, va fi cu siguranță unul de urmărit și apreciat.
