Morgan Midsummer Coupe a fost creată pentru că nouă clienți o doresc
Morgan a dezvăluit ultra-exclusivul Midsummer Coupe, limitat la nouă comenzi personalizate.
Midsummer Coupe are un design italian de la Pininfarina, un meșteșug de lux și un acoperiș din sticlă integrat. Aceasta utilizează motorul turbo de 3,0 litri de la BMW; prototipul a fost expus la Louwman Collection și nu este de vânzare.
Morgan a avut întotdeauna un mod propriu de a face lucrurile. În timp ce alții se concentrează pe echiparea mașinilor cu ecrane și pe urmărirea celor mai recente tehnologii, britanicii de la Morgan continuă să producă mașini sport ușoare, cu un sentiment cu adevărat clasic. Noul model Supersport a adus un pic mai mult confort și utilitate, dar mașini precum Super 3 și Plus Four CX-T demonstrează că Morgan nu se teme să fie neobișnuit atunci când dorește. Acum, Morgan face un pas înainte.
Vă prezentăm Midsummer Coupe. Aceasta nu este o simplă variantă Midsummer, ci un model special realizat de echipa de Proiecte Speciale a mărcii. Este, de asemenea, un alt capitol în parteneriatul continuu al Morgan cu legendele designului italian, Pininfarina, care a contribuit la conturarea versiunii decapotabile în acest an.
Interesant este că versiunea coupe a apărut datorită unei singure cereri din partea unui client. Această cerere unică s-a transformat în nouă comenzi, făcându-l unul dintre cele mai rare modele Morgan pe care le veți întâlni. În loc să adauge pur și simplu un acoperiș pe roadster, Morgan și Pininfarina au revenit la tabloul de desen și au construit un adevărat grand tourer de la zero.
Deși acoperișul fix este un aspect evident, există mai multe detalii interesante. Acoperișul din sticlă curbată conferă mașinii un aspect dramatic și menține liniștea în interior, perfect pentru a parcurge distanțe lungi cu stil. Morgan afirmă că acoperișul nu este doar un element adăugat, ci este complet integrat în structura mașinii.
Caroseria este realizată din aluminiu modelat manual în stil clasic, combinat cu tehnici moderne precum geamuri lipite, stâlpi A din aluminiu prelucrat și asamblare cu laser de precizie. Morgan susține că este mai rigidă decât înainte și doar cu aproximativ 2,5 procente mai grea decât un Supersport cu acoperiș solid.
La interior, totul se concentrează pe meșteșug, nu pe gadgeturi. Imaginați-vă detalii din lemn de teak, preluate din iahturi vintage, lemn laminat manual, componente din aluminiu prelucrate și un acoperiș din sticlă care lasă soarele să pătrundă. Chiar și selectorul de viteze și parasolarul primesc detalii personalizate. Fiecare dintre cele nouă mașini va fi construită la comandă, astfel încât fiecare interior va fi unic.
Sub caroserie, Midsummer Coupe se bazează pe cea mai recentă platformă din aluminiu CXV de la Morgan, similară cu noul Supersport. Puterea este asigurată de motorul turbo B58 cu șase cilindri de 3,0 litri de la BMW, conectat la o transmisie automată cu opt trepte. Morgan păstrează discreția în privința specificațiilor, dar se așteaptă ca puterea să fie similară cu cea a Supersportului, adică în jur de 335 de cai putere.
Numai nouă dintre aceste mașini vor fi construite, fiecare fiind o comandă personalizată prin Proiectele Speciale ale Morgan. Nu există informații despre preț, dar având în vedere detaliile realizate manual, cu siguranță va costa semnificativ mai mult decât un Morgan obișnuit.
Prototipul expus săptămâna aceasta nu este de vânzare; acesta va fi dus direct la muzeul Louwman Collection din Haga, în timp ce primele mașini pentru clienți încep să prindă contur la sediul Morgan.
