Modelele BMW cu cele mai slabe vânzări devin acum dispensabile
Printre cei trei mari jucători din segmentul de lux din Germania, BMW se pare că se află în cea mai bună formă. Este în continuare cea mai bine vândută marcă de lux din lume și a reușit să se distanțeze de Lexus în Statele Unite în acest an. Cu toate acestea, presiunea asupra companiei din München rămâne semnificativă, nu doar din dorința de a se menține pe primul loc.
Recent, BMW a raportat o scădere a vânzărilor și, mai important, a profitului pentru prima jumătate a anului. Aceasta este informația furnizată de noul CEO Milan Nedeljković, care determină BMW să reevalueze planurile de viitor. Aceasta nu înseamnă că BMW se află într-o situație critică, ci că Münchenul ia măsuri de precauție.
Ce modele ar putea fi eliminate?
Deși Nedeljković nu a specificat exact ce modele sau proiecte ar putea fi anulate, a menționat: „Reevaluăm ce tehnologii, variante de modele și tipuri de motorizare vom necesita în viitor.” Aceasta sugerează o consolidare semnificativă pentru a eficientiza producția și a reduce costurile pe termen lung.
Conform BMWBlog, modelul iX s-ar putea să nu aibă o nouă generație, iar același lucru se aplică și modelului XM, care nu surprinde, având în vedere că a fost constant cel mai slab vândut model al BMW în ultimii ani. De asemenea, modelul 2 Series Active Tourer, care nu este disponibil în SUA, se află pe lista celor care ar putea fi eliminate.
Există informații conform cărora planurile pentru un model off-road sunt suspendate. De asemenea, nu par să existe planuri pentru o variantă cu motor cu ardere internă a modelului 4 Series în prezent, deși modelul i4 va continua să existe, inclusiv cu o versiune decapotabilă. Este posibil ca variantele cu vânzări lente să fie eliminate, dar este greu de determinat acest lucru fără a cunoaște datele de vânzări pentru fiecare model la nivel mondial. În cele din urmă, nu se așteaptă ca modelele Z4 și 8 Series, recent retrase, să aibă succesoare în viitorul apropiat.
Reorganizări în cadrul companiei
Desigur, anulările de modele nu sunt definitive decât dacă sunt confirmate de companie. „Nu ne propunem să reducem portofoliul sau să eliminăm oferte individuale. Cu toate acestea, ne concentrăm asupra profitabilității derivatelor la nivel global. De asemenea, analizăm variantele de motorizare și modelele de produse; forțele de piață individuale vor fi reevaluate”, a declarat Nedeljković.
În acest context, există o posibilitate distinctă ca unele modele speciale să poarte emblema Alpina în locul rondelei BMW. Alpina are nevoie de o gamă puternică de automobile pentru ceea ce este, practic, o relansare, în timp ce BMW pare să caute simplificarea gamei sale de modele. Aceste două direcții pot coexista, menținând în același timp portofoliul extins al grupului BMW.
În concluzie, măsurile de reducere a costurilor ale grupului BMW nu sunt la fel de drastice ca cele ale altor producători auto în acest moment. Pe măsură ce compania își reevaluează planurile de viitor, aceasta se concentrează tot mai mult pe platforme și piese comune, asistență AI în dezvoltare, precum și pe utilizarea crescută a materialelor reciclate și sustenabile pentru a reduce costurile. Se poate spune că bavarezii acționează din timp pentru a evita corecții majore în viitor.
